میز تلویزیون در کنار سایر انواع میزها، از پر کاربردترین و پر استفاده ترین میزها به شمار می رود. از زمانی که تلویزیون به عنوان یکی از مهمترین و ضروری ترین اقلام و لوازم خانگی در خانه ها مورد استفاده قرار گرفت، نیاز به میز تلویزیون برای قرار دادن و کنترل ارتفاع و جانمایی تلویزیون ایجاد شد و همزمان با تغییر انواع تلویزیون ها با توجه به پیشرفت علم الکترونیک، میزهای تلویزیون نیز دچار تغییرات اساسی و بنیادین شدند. گروه فنی "خاموت" در این مطلب مهمترین نکاتی که در هنگام خرید و انتخاب میز تلویزیون باید مورد توجه قرار گیرند را مورد بررسی قرار داده است.
برای مطالعه بیشتر در مورد میزهای استیل می توانید مقالات "میز و صندلی استیل" ، "میز عسلی استیل" و "راهنمای انتخاب میز عسلی" را مطالعه نمایید.
قطعا شما هم این نکته را می دانید که هنگام خرید تلویزیون، ابعاد و اندازه تلویزیون یکی از مهمترین ملاکهای تصمیم گیری و انتخاب است. تلویزیون ها در ابعاد و اندازه های مختلفی مانند 50 اینچ، 40 اینچ و ... تولید شده و بر اساس همین ابعاد و اندازه ها در بازار به مردم عرضه می شوند. اما نکته اینجاست که ابعاد تلویزیون نه بر اساس ابعاد واقعی طول و عرض تلویزیون، که بر اساس ابعاد قطر تلویزیون محاسبه شده است.یعنی وقتی از یک تلویزیون 50 اینچ نام برده می شود، منظور تلویزیونی است که قطر صفحه تصویر آن 50 اینچ است. در این اندازه گیری صرفا ابعاد صفحه تصویر تلویزیون ملاک است و ابعاد قاب تلویزیون محاسبه نمی گردد.
اما نکته مهم برای انتخاب میز تلویزیون مناسب، ابعاد واقعی یک تلویزیون یعنی طول و عرض (ارتفاع) دقیق و کامل آن است. انتخاب یک میز تلویزیون مناسب باید بر اساس ارتفاع تلویزیون و همچنین طول آن صورت گیرد. به یاد داشته باشید که انتخاب ابعاد مناسب برای میز، نه تنها برای زیبایی بیشتر دفترکار یا خانه شما مهم است، بلکه از نظر ایمنی و راحتی استفاده از تلویزیون نیز، مساله مهم و اساسی می باشد.
به عنوان یک قاعده کلی بهتر است که مرکز صفحه نمایش تلویزیون دقیقا هم ارتفاع یا کمی پایین تر از، تراز ارتفاعی چشمهای بیننده قرار داشته باشد. برای اینکار و پیدا کردن ارتفاع مناسب میز،نیاز نیست محاسبات پیچیده ای انجام دهید. ابتدا ارتفاع و فاصله متوسط از کف تا تراز چشمها را پیدا کنید. ارتفاع تلویزیون را نیز اندازه گیری کنید و آن را نصف کنید. ارتفاع میز بعلاوه نصف ارتفاع تلویزیون باید با ارتفاع میانگین چشمها از کف برابر باشد.
هنگام خرید و انتخاب میز تلویزیون حتما باید میزی را انتخاب کنید که طول آن از طول تلویزیون شما بیشتر باشد. این نکته سبب می شود که اولا احتمال آسیب دیدن تلویزیون در هنگام جابجایی وسایل و نیز رفت و آمد افراد از کنار آن، کاهش پیدا کرده و همچنین فضایی را در اختیار شما قرار می دهد تا بتوانید با استفاده از اشیاء دکوراتیو کوچک، به زیبایی بیشتر محیط کمک کنید.
جدولی که در پایین آمده است می تواند راهنمای خوبی باشد برای انتخاب مناسب میز تلویزیون با طول مناسب.
حداکثر طول پیشنهادی میز تلویزیون
حداقل طول پیشنهادی میز تلویزیونابعاد تلویزیون96 سانتیمتر86 سانتیمتر30 اینچ
109 سانتیمتر
99 سانتیمتر35 اینچ121 سانتیمتر112 سانتیمتر40 اینچ
134 سانتیمتر
124 سانتیمتر45 اینچ147 سانتیمتر137 سانتیمتر50 اینچ
160 سانتیمتر
150 سانتیمتر55 اینچ185 سانتیمتر178 سانتیمتر65 اینچ
178 سانتیمتر
178 سانتیمتربیشتر از 70 اینچ
وقتی قرار است به مجموعه مبلمان خانه خود یک میز عسلی اضافه کنید، اغلب به این میز به عنوان وسیله ای که قرار است گوشه ای از اتاق نشیمن یا خواب را پر کند فکر می کنید و به سایر کاربردهایی که یک میز عسلی می تواند برای شما داشته باشد توجه چندانی نمی شود. میز عسلی یک میز کوچک و همه کاره است که قرار نیست فقط مکانی برای قرار دادن سینی چای و نوشیدنی باشد. "خاموت" در این مطلب قصد دارد شما را کاربردهای مختلف و نکات جالبی درباره میز عسلی آشنا کند. این مطلب می تواند راهنمای خرید و انتخاب میز عسلی مورد نیاز شما باشد.
برای مطالعه در مورد میز عسلی، می توانید مقالات "میز عسلی استیل" و "میز و صندلی استیل" را مطالعه نمایید.
قبل از اقدام به خرید میز عسلی باید تعیین کنید که چقدر می خواهید برای اینکار هزینه کنید؟ میزهای عسلی مدل های گوناگون و جنس های مختلفی دارند و محدوده وسیعی از قیمت را در بر می گیرند. هرچه میز عسلی با کیفیت تر باشد، قطعا قیمت بالاتری نیز خواهد داشت.
میزهای عسلی در طیف وسیعی از جنسهای مختلف تولید می شوند. انواع چوبها، شیشه، استیل،سنگ و ... از عمده متریالهایی هستند که در ساخت میزهای عسلی مورد استفاده قرار می گیرند. به عنوان مثال یک میز عسلی با صفحه شیشه ای می تواند احساس شفاف بودن را ایجاد کرده و به جای جلب توجه زیاد، با رنگ پس زمینه خود ترکیب شده و آن را نمایش دهد. اما یک میز عسلی با صفحه سنگ گرانیت مشکی، بشدت در فضا خودنمایی می کند. میزهای عسلی چوبی احساس راحتی و گرمی را به فضا انتقال می دهند ولی اگر دنبال ایجاد فضایی مدرن و متفاوت هستید، میز عسلی استیل گزینه ای بسیار خوب است.
برای مطالعه در مورد میزهای عسلی استیل می توانید مقاله "میز عسلی استیل" را مطالعه نمایید.
اما برای انتخاب یک میز عسلی، باید سایر جوانب را نیز در نظر بگیرید. به عنوان مثال گرچه صفحه های شیشه ای میزهای عسلی، زیبا هستند ولی این زیبایی شیشه در کنار خود، لکه ها و اثر انگشتهای بیشتر و در نتیجه نیاز به تمیز کاری بیشتر را نیز خواهد داشت. یا اگر در خانه کودک خردسال دارید، احتمال شکستن و ایجاد خطر از سوی میزهای شیشه ای همیشه وجود خواهد داشت. اینها نکاتی است که هنگام انتخاب و خرید میز عسلی باید حتما به آنها دقت کنید.
برای اندازه میزهای عسلی ابعاد دقیقا استاندارد و مشخصی وجود ندارد. اما با توجه به ابعاد مبلها ، تناسبات فضا و نیز ابعاد و اندازه های بدن انسان، اندازه هایی پیشنهادی برای میزهای عسلی وجود دارند. مرسوم ترین ارتفاع برای میزهای عسلی بین 40 تا 45 سانتیمتر و اندازه صفحه میز عسلی نیز بین 120 تا 60 سانتیمتر پیشنهاد می شود. اما این ابعاد صرفا ابعاد پیشنهادی هستند و بهترین کار این است که اندازه میز عسلی را با توجه عملکردی که از آن انتظار دارید و همچنین سایز مبلها و یا تخت خواب و نیز فضایی که بین مبلها و یا بین تخت و دیوار و ... وجود دارد انتخاب کنید. به عنوان مثال پیشنهاد می شود که ارتفاع میز های عسلی کنار مبلی را هم ارتفاع کوسن های مبل در نظر بگیرید و ....
انواع مختلف و بسیار گوناگونی از میزهای عسلی همه روزه ساخته شده و مردم نیز با توجه به سلیقه خود از آنها استفاده می کنند. گرچه با توجه به انواع فرمها و شکلهایی که میزهای عسلی ساخته می شوند می توان پیشنهادهایی کلی را نیز در نظر گرفت.
میزهای مستطیلی شکل، فرمی کلاسیک دارند و به با توجه به چیدمان انواع مبلها براحتی قابل استفاده هستند. میز میزهای عسلی یا جلو مبلی مستطیل شکل کاربری فضا را به حداکثر می رسانند و تمام کسانی که روی مبلها نشسته اند براحتی می توانند از آنها استفاده کنند. برای استفاده در اتاقهای کوچک و یا وقتی که با کمبود جا روبرو هستید، میزهای عسلی و جلو مبلی مستطیلی بهترین پیشنهاد هستند.
میزهای عسلی یا جلو مبلی دایره ای شکل و یا بیضی، حاشیه و گوشه های تیز یک میز مستطیل را ندارند و به همین دلیل برای خانه هایی که فرزند خردسال داشته و یا فضاهایی که کودکان در آن حضور دارند انتخابی عالی هستند.
برای انتخاب میز عسلی،باید به سبک مبلمان و بطور کلی دکوراسیون داخلی فضا نیز دقت کنید. بصورت معمول میزهای عسلی و سایر مبلمان طراحی شده در سبک های کلاسیک، در اندازه ها و ابعاد مشخص تولید و عرضه می شوند، و وقتی فضای کلی مبلمان شما، مدرن نباشد، باید به ابعاد و اندازه ها دقت بیشتری کنید تا تناسبات میان همه اجزا رعایت شود.
ولی وقتی در فضا بصورت کلی از مبلمان و دکوراسیونی مدرن استفاده شده است، دست شما نیز در انتخاب بازتر خواهد بود و برای خلاقیت فضای بیشتری خواهید داشت. در اینجا نیز قطعا تناسبات بسیار مهم است ولی شما راحت تر می توانید از میزهایی با انواع طرحها و اندازه های غیر مرسوم ولی کاربردی استفاده نمایید.
انتخاب میز عسلی از نظر فرم و طرح و ابعاد و اندازه بسیار مهم است ولی اگر در انتخاب هر کدام ار آنها اشتباه کرده باشید با انتخاب یک رنگ مناسب می توانید این اشتباه را از چشمها مخفی کنید.طراحان داخلی برای ایجاد تعادل رنگ در یک فضا، از ترکیب خاصی استفاده می کنند که به آن، ترکیب 60-30-10 می گویند. این ترکیب، نسبتهای مختلفی از رنگ در فضا را نشان می دهد و به عنوان یک تناسب رنگی تقریبا همه کاره از آن استفاده می شود. لولای استیل مفهوم ترکیب 60-30-10 اینگونه نعریف می شود : در هر فضا 60 درصد برای رنگ غالب و اصلی فضا باید در نظر گرفت، 30 درصد برای رنگ دوم (مثلا رنگ قرنیزها و قاب و چارچوب در و .. ) 10 درصد برای دیگر رنگها که به حس و حال همان فضا و یا علاقه مندی های شخصی مربوط می شود.
برای ایجاد هماهنگی در یک فضا و اتاق حتما از یک رنگ مکمل استفاده کنید و از کنتراست رنگها برای جلوه بیشتر استفاده نمایید. مثلا یک میز نارنجی در یک اتاق آبی را تصور کنید. رنگها بسیار تاثیرگذارند.
گاهی می توان از میزهای عسلی و یا میزهای جلو مبلی عملکردهای بیشتری را انتظار داشت و با انتخابی درست کارایی این میزها را افزایش داد. به عنوان مثال می توانید از میزهایی استفاده کنید که قفسه هایی برای قرار دادن کتابها یا وسایل تزئینی و دکوراتیو دارند. صندلی البته نباید خیلی هم فضای میز را شلوغ کنید، چند کتاب و مجله و یا یک گلدان زیبا و خوش رنگ می تواند دکوراسیون شما را زیباتر کنند.
اگر در خانه کودک دارید حتما باید هنگام خرید میز به این نکته دقت کنید. سعی کنید از میزهای شیشه ای استفاده نکنید و یا سراغ میزهایی که گوشه های تیز و یا لبه هایی که می توانند برای بچه ها خطرناک باشند، نروید. لولای درب میزهای گرد یا میزهایی که گوشه های گرد دارند برای شما انتخابی بهترند. تا جایی که امکان دارد از میزهایی استفاده کنید که نیاز به تمیز کاری زیادی نداشته باشند، به عنوان مثال میزهای شیشه ای را باید مدام تمیز کنید تا لکه ها و اثر دست و ... روی آن معلوم نباشد.
پس از انتخاب و خرید میز عسلی، مهمترین مساله جانمایی آن است. سعی کنید میز عسلی را در جایی قرار دهید که رفت و آمد اطراف آن به راحتی انجام شود. اگر از میز عسلی به عنوان میز جلو مبلی استفاده می کنید باید برای راحت بودن افرادی که روی مبلها نشسته اند، حتما فضای کافی ،حدود یک متر در نظر بگیرید. پارتیشن اگر این فاصله مناسب را در نظر نگیرید،میهمانان برای حرکت دادن پاهایشان به مشکل خواهند خورد و احساس راحتی نمی کنند.
گروه فنی خاموت تولید کننده انواع میزها و صندلی استیل، چهارپایه استیل، میزهای عسلی و سایر مبلمان استیل.
گروه فنی خاموت تولید کننده میزها و صندلی و مبلمان استیل مطابق به طرح و نقشه معماران ، طراحان و مشتریان می باشد.
استفاده از کفشوی یا کفشور خطی امروزه در بسیاری از پروژه ها، مخصوصا پروژه های بازسازی با استقبال معماران و طراحان مواجه شده است.کفشور های خطی یا گاتر های لوکس نسبت به کفشور های نقطه ای و معمولی که استفاده از آنها بسیار متداول است دارای عملکرد بهتر و همچنین ظاهر بسیار زیباتری می باشد. لولا گروه فنی "خاموت" به عنوان یکی از اولین تولید کنندگان گاترها و کفشور های خطی لوکس در ابعاد و اندازه های سفارشی، در این مطلب شما را با این نوع از کفشورها و مزایای خرید کفشور خطی خطی آشنا خواهد کرد.
برای مطالعه بیشتر در این مورد، می توانید مقاله "آشنایی با کفشوی خطی" را نیز مطالعه نمایید.
کفشور خطی یا گاتر،یک نوع کفشور یا زهکش صاف و کشیده است که معمولا به شکل مستطیل تولید می شود. این مدل از کفشور ، از کفشور های معمولی یا نقطه ای بسیار بزرگتر است و از آن برای تخلیه سریع آب در حمامها استفاده می شود. کفشور های خطی با توجه به ابعاد بزرگتر خود نسبت به سایر کفشورها سرعت تخلیه آب بالاتری داشته و از این نظر کارایی بهتری دارند.
کفشورهای خطی نه فقط به دلیل زهکشی بالا و امکان تخلیه سریع آبهای جاری شده در کف حمام، بلکه به دلیل ظاهر شیک و لوکسی که دارند، این روزها محبوبیت فراوانی یافته و خرید کفشور خطی از اولین انتخابها خریدها برای استفاده در حمامهای زیبا می باشند( کفشورهای خطی با توجه به ابعادی که دارند، براحتی و بدون اینکه آب های خروجی در آن سر ریز شده و یا اصطلاحا پس بزند، با سرعتی بالا، آبها را تخلیه می کنند). درب و پنجره کفشورهای خطی راه حلی ایده آل برای حمامهای لوکس و مخصوصا حمامهایی که در آنها از سرامیک ها و سنگ ها ی اسلب در ابعاد بزرگ و نیز شیر آلات تزیینی استفاده شده می باشند. این کفشورها را می توان با انواع کفپوشهایی که در حمام استفاده می شوند مانند سرامیک، سنگ، وینیل، ترموود و ... نصب نمود.
کفشورهای خطی از نظر طراحی عملکرد خوبی داشته و مزایای بسیار زیادی دارند. در میان انواع سیستم های زهکشی و تخلیه آب که در حمامها و ... مورد استفاده قرار می گیرد، کفشور خطی بدون شک بالاترین بهره وری را داشته و بر خلاف سایر گزینه های موجود، تنوع بالایی از نظر طرح و ظاهر نیز ارائه کرده و می توانند طراحان با سلیقه های گوناگون را راضی کنند.
کفشور های خطی با توجه تنوع طرح و استفاده از انواع درپوشهای استیل با طرح های مختلف، یا درپوشهای سرامیک خور، کفشور را در حمام به یک نقطه کانونی تبدیل کرده اند.
قبل از انتخاب و خرید کفشور خطی یا گاتر لوکس برای حمام باید چند عامل مهم را در نظر بگیرید. با توجه به این نکات مهم می توانید کفشور خطی، یا گاتر لوکس مناسب برای حمام خود را انتخاب کنید.
در ادامه مهمترین نکته هایی که هنگام انتخاب و خرید کفشور خطی، باید به آنها توجه نمود آورده شده اند.
استفاده از کفشور های خطی سرامیک خور، این امکان وجود دارد که بدون تغییر در ظاهر کفسازی و بدون ایجاد هیچ تغییری در مصالح استفاده شده در کف، تخلیه آبهای حمام به راحتی انجام گیرد. با خرید کفشور خطی سرامیک خور، براحتی و صرفا با ایجاد یک یا دو شکاف در سطح کف،زهکشی را انجام می گردد. درب و پنجره استیل توجه داشته باشید که این مدل از کفشور های خطی امکان نصب سایر متریالها مانند سنگ و یا کفپوش های وینلی روی درپوش خود را دارند و اصطلاح سرامیک خور که در مورد این کفشور ها بکار می رود به این معنی نیست که امکان نصب سایر کفپوش ها وجود ندارد.
کفشور های خطی نسبت به کفشور های نقطه ای و ... بسیار ایمن تر هستند. حتما می پرسید چرا؟
کفشور های خطی با توجه به عملکرد 2 مر حله ای خود، امکان وارد شدن اجسام بزرگ به داخل سیستم فاضلاب را از بین می برند. همچنین این کفشور ها برای استفاده در حمامهایی که مورد استفاده معلولین قرار می گیرند، گزینه ای بسیار مناسب تر هستند زیرا مانعی برای چرخ های ویلچر ایجاد نمی کنند.
کفشور های خطی و گاترهای لوکس بصورت معمول، تمیز تر از کفشور های نقطه ای و سایر کفشور ها هستند. مهمترین دلیل این امر نیز این است که این کفشور ها بر خلاف کفشور های نقطه ای دارای یک سبد آشغال گیر هستند، که متناسب با ابعاد کفشور و نیز قطر لوله ها و ... طراحی شده است. این کمبود در کفشور های نقطه ای سبب شده که استفاده کنندگان مجبور به نصب انواع آشغال گیر های متفرقه روی کفشور های نقطه ای گردند که با توجه به کاهش دادن حجم خروجی آب، و کم کردن قطر لوله خروجی و نیز ممانعت از بسته شدن درپوش کفشور، علاوه بر ایجاد سر ریز و پس زدن آب، ظاهر نامطلوبی نیز در حمام ایجاد می نماید. نگهداری ساده این کفشور، در کنار عمر و ماندگاری آن، خرید کفشور خطی را کاملا مقرون به صرفه و از نظر اقتصادی توجیه پذیر کرده است.
یکی از مهمترین مزایای کفشور های خطی، سازگاری آنها با شرایط مختلف برای نصب است. کفشور های خطی در هر مکانی از حمام و با هر موقعیتی نسبت به دوش قابل نصب هستند. این مزیت به دلیل طراحی صاف و بدون درز آنها و نیز وسیع بودن مجرای آبرو در این کفشور هاست. با این حال بهترین محل برای نصب کفشور های خطی، نه در مرکز حمام بلکه در کنار دیوارها و گوشه حمام می باشد. به این ترتیب براحتی و با اجرای یک شیب یک طرفه،می توان تمام آبها را تخلیه نمود و از طرفی زیبایی کفسازی نیز از بین نرفته و نظم بند کشی دچار ناهماهنگی نمی شود.
نصب کفشور های خطی یا گاتر های لوکس به مراتب از کفشور های نقطه ای بسیار ساده تر است. برای نصب این کفشور ها، هم می توانید از کمک یک استاد کار و یا نصاب استفاده کنید و یا خودتان براحتی آن را نصب کنید. تنها نکاتی که هنگام نصب باید به آنها دقت کنید عبارتند از:
اطمینان از سلامت عایق رطوبتی،اطمینان از اتصال صحیح لوله کفشور به لوله فاضلاب و تراز بودن نهایی درپوش کفشور. به همین راحتی کار نصب انجام می شود.
گروه فنی "خاموت" یکی از اولین تولید کنندگان گاترهای استیل لوکس سفارشی در ایران بوده، که با توجه به طرح معماران و یا سلیقه کارفرمایان برای پروژه های مختلف داخلی، اقدام به تولید گاترها و کفشور های خطی لوکس استیل، با ابعاد سفارشی می نماید. گاتر های تولید شده توسط گروه فنی خاموت بصورت تمام استیل و از گریدهای 304 یا 316 (با توجه به شرایط پروژه و درخواست کارفرما) می باشد. توانایی تولید انواع درپوشهای گاتر استیل، از درپوشهایی با قابلیت نصب سنگ و سرامیک، تا درپوشهای تمام استیل ساده و طرحدار، در مجموعه "خاموت"سبب شده است که معماران بدون هیچگونه محدودیتی در طراحی، صرفا به زیبایی بیندیشند.
هنگامی که در حال طراحی، ساحت و یا بازسازی یک ساختمان هستید، تصمیم گیری در مورد انتخاب یک کفشوی و گاتر لوکس، شاید تصمیمی بی اهمیت و کوچک، به نظر برسد. اما واقعیت این است که انتخاب مناسب یه گاتر خطی و یا کفشوی خطی مناسب و در عین حال زیبا، تاثیر بسیار زیادی هم در عملکرد بهتر برای تخلیه آب داشته و هم در زیبایی محیط بسیار نقش دارد. "خاموت" در این مطلب سعی دارد که شما را با انواع کفشوی های استیل که در فضاهای مسکونی کاربرد دارند آشنا کند.
کفشوی خطی، سرامیک خور
انواع کفشوی هایی که در حمام ها مورد استفاده قرار می گیرند به دو گروه ،کفشوی خطی یا گاتر و کفشوی های نقطه ای قابل تقسیم هستند. کفشوی های نقطه ای مرسوم ترین و پر استفاده ترین انواع کفشوی هستند و همه ما آنها را بارها و بارها دیده ایم. حفاظ درب و پنجره این کفشوی ها بصورت معمول در وسط فضای حمام تعبیه شده و با توجه به شیب بندی سطح کفپوش حمام، آب به سمت نقطه ای که کفشوی نصب شده هدایت و سپس به سیستم فاضلاب تخلیه می شود. کفشوی های نقطه ای نصب شده در حمام، با توجه به ابعاد سرامیک و سایر کفپوش ها، عموما بصورت مربعی طراحی و ساخته می شوند تا براحتی در محل نصب شوند. البته انواع گرد این کفشوی ها نیز وجود داشته و مورد استفاده قرار می گیرند. از نظر ظاهری نیز کفشوی های نقطه ای در انواع مختلفی مانند، کفشوی استیل، کفشوی های پلیمری، چدنی و کفشوی سرامیک خور و ... تولید شده و مورد استفاده قرار می گیرند.
کفشوی نقطه ای استیل سرامیک خور
کفشوی های خطی یا گاتر ها همانطور که از نامشان پیداست، کفشوی هایی باریک و بلند هستند و بر خلاف کفشوی های نقطه ای که فقط از یک نقطه امکان تخلیه آب را فراهم می کنند، این کفشوی ها در یک طول گسترده این امکان را فراهم می آورند. کفشوی خطی بر خلاف کفشوی های نقطه ای، علاوه بر عملکرد به عنوان زهکش، در زیبایی فضا نیز نقش داشته و به همین دلیل در چند سال اخیر با استقبال فراوان معماران و طراحان مواجه شده است.
کفشوی های خطی یا گاتر ها لوکس، می توانند در هر نقطه ای از فضای حمام نصب شوند ولی بیشتر در امتداد یکی از دیوار ها نصب می شوند. نصب کفشوی در امتداد یکی از دیوارها، سبب می شود که شیب بندی سطح کف حمام بسیار ساده تر و کاراتر بوده و صرفا با ایجاد یک شیب بک طرفه به سمت دیواری که کفشوی در امتداد آن نصب شده است، تخلیه آب انجام گردد. حفاظ استیل کفشوی های خطی آب را با سرعتی بسیار بیشتر از کفشوی های نقطه ای تخلیه می کنند و به همین دلیل در حین دوش گرفتن، احتمال جمع شدن آب در حمام از بین می رود.
برای مطالعه بیشتر در این مورد، می توانید مقاله "کفشوی خطی، یک کفشوی لوکس" را نیز مطالعه نمایید.
شیب یک طرفه کفسازی در کفشوی خطی، با درپوش استیل
یکی از مهمترین ویژگی های کفشوی های خطی یا گاترهای لوکس، تاثیر بسیار زیاد این نوع از کفشوی ها در کفسازی فضای حمام و ... می باشد. به این نکته دقت کنید که وقتی از کفشوی های نقطه ای استفاده می کنید، ناخوداگاه در انتخاب ابعاد و اندازه های سرامیک کف حمام با محدودیت مواجه می شوید و نمی توانید از سرامیک ها و تایل های سنگ و ... در ابعاد بزرگ استفاده کنید، زیرا ناچار به اجرای شیب چند طرفه هستید. دستگیره اما وقتی از کفشوی خطی یا گاتر های لوکس استفاده می کنید براحتی می توانید از سنگهای اسلب و سرامیکهای لوکس که امروزه در ابعاد بزرگ تولید می شوند استفاده نموده و با اجرای شیب یک طرفه در کف حمام، براحتی تمام آبها را با سرعت تخلیه نمایید.
یکی دیگر از ویژگی های جالب کفشوی های خطی یا گاتر های لوکس این است که، این قطعات علاوه بر عملکرد به عنوان کفشوی، یک قطعه دکوراتیو نیز محسوب می شوند که می توانند در زیبایی فضای حمام نقشی پر رنگ را ایفا نمایند. کفشوی های خطی از چند قطعه اصلی تشکسل شده اند که عبارتند از:
کفشوی های خطی را فارغ از ابعاد و اندازه و جنس کانال هدایت آب، از نظر ظاهری می توان به چند دسته تقسیم نمود. این تقسیم بندی که بر اساس فرم و شکل درپوش کفشوی صورت گرفته است که مهمترین نقش را در عملکرد دکوراتیو کفشوی به عهده داشته و تعیین کننده شکل ظاهری کفپوش می باشد.
کفشوی خطی، سرامیک خور
از نظر معماران نیز مهمترین قسمت در انتخاب یک کفشوی خطی یا گاتر لوکس، انتخاب شکل ظاهری درپوش، به عنوان تنها بخش نمایان یک کفشوی خطی می باشد. درپوشهای مختلفی برای کفشوی های خطی توسط طراحان مختلف، طراحی و تولید شده که هر کدام ویژگی های خاص خود را دارند. دستگیره درب سکوریت این تنوع شامل کفشوی ها خطی و گاتر های لوکس با درپوش استیل بصورت ساده یا طرحدار یا کفشوی های و گاتر های لوکس با درپوش های سرامیک خور و یا حتی گاتر های شکاف دار که به آنها slot drain نیز می گویند، می شود. در ادامه تصاویر انواع مختلفی از کفشوی های خطی و یا گاتر های لوکس برای آشنایی بیشتر، نمایش داده شده اند.
کفشوی خطی چاک دار یا slot drain
کفشوی خطی، با درپوش استیل طلایی
کفشوی خطی، با درپوش استیل
کفشوی خطی، با درپوش استیل
گاتر های لوکس و کفشوی های خطی یا بصورت تمام استیل ساخته شده و یا درپوش آنها استیل و جنس کانال هدایت آب ، لوله ها و ... از پلیمر می باشد. دستگیره در سکوریت به همین دلیل گاهی آنها را گاتر استیل نیز می نامند. استیل استفاده شده در این گاترها عموما از گرید 304 و یا 316 بوده و سطح رویه استیل نیز با توجه به طرح های مختلف می تواند مات، براق، خشدار، آبکاری شده و ... باشد.
برای آشنایی بیشتر با انواع گرید های استیل می توانید مقالات "انواع گریدهای استیل" ، "آشنایی با استیل گرید 304" و "تفاوت استیل 304 و 316" را مطالعه نمایید.
گروه فنی "خاموت" یکی از اولین تولید کنندگان گاترهای استیل لوکس سفارشی در ایران بوده، که با توجه به طرح معماران و یا سلیقه کارفرمایان برای پروژه های مختلف داخلی، اقدام به تولید گاترها و کفشوی های خطی لوکس استیل، با ابعاد سفارشی می نماید. گاتر های تولید شده توسط گروه فنی خاموت بصورت تمام استیل و از گریدهای 304 یا 316 (با توجه به شرایط پروژه و درخواست کارفرما) می باشد. دستگیره درب لوکس توانایی تولید انواع درپوشهای گاتر استیل، از درپوشهایی با قابلیت نصب سنگ و سرامیک، تا درپوشهای تمام استیل ساده و طرحدار، در مجموعه "خاموت"سبب شده است که معماران بدون هیچگونه محدودیتی در طراحی، صرفا به زیبایی بیندیشند.
هدف از عایق کاری حرارتی، تعمیر پکیج در تهران کاهش گرمای انتقال یافته یا به حداقل رساندن اثرات شیوههای جداگانه انتقال حرارت است. فرآورده های جدید سعی در تحقق بهتر این هدف دارد. اگر عایق به درستی نصب شود، انتقال گرما که از طریق جدارهای ساختمان انجام میشود کاهش مییابد.
برای مثال عایق پتویی پشم شیشه لوله کشی گاز یا یک تخته صلب پلی استایرن که فضای خالی دیوار دو جداره را پر میکند، انتقال حرارت را با تبدیل فضای خالی به تعداد زیادی فضاهای هوایی بسیار کوچک کم میکند.
پیشنهاد ویژه: برای دریافت خدمات عایق کاری می توانید در سایت تاسیسات سرویس بزرگترین سایت تاسیساتی تهران درخواست دهید.
فضاهای هوایی کوچک نصب شیرآلات ساختمانی حرکت هوا را کاهش داده و جریان همرفت را به حداقل میرساند تا از توان عایق کاری هوای ساکن استفاده شود. به طور کلی اثربخشی یک فرآورده عایقکاری حرارتی به نوع مصالح و در نتیجه ضریب هدایت حرارتی، چگالی و ضخامت آن بستگی دارد.
این موارد باید همراه با سایر مشخصات لازم از جوشکاری و آهنگری سیار جمله شماره استاندارد ویژگی فرآورده مربوط، مقاومتهای مکانیکی و خواص انتقال بخار آب روی برچسب فرآورده عایق کاری حرارتی ثبت شود. چند نوع عایق حرارتی تجاری برای دستیابی به مقاومت حرارتی مورد نیاز در دسترس است.
انواع اصلی عایقهای موجود در کشور پشم شیشه، پشم سنگ، پشم سرباره، پلی استایرن منبسط، فوم پلی یورتان صلب و فرآوردههای پرلیت منبسط است.
سایر عایقهای رایج در کشورهای صنعتی عبارتند از: فرآوردههای فوم فنولیک، فرآوردههای پشم و الیاف چوب، فرآوردههای پشم و پنبه و فرآوردههای شیشه سلولی.
در استاندارد اروپا (EN) برای فرآوردههای عایق کاری زیر استاندارد ویژگی جداگانه وجود دارد:
انواع مصالح و فرآورده عایق حرارتی شرح داده شده در زیر به عنوان جایگزین برای انواع متداول آنها مطرح شده است:
پشم شیشه جدید بعضی از تولیدکنندگان اخیرا فرآوردههای عایقکاری نوار پشم شیشه با چگالی متوسط و زیاد تولید میکنند که مقاومت حرارتی آنها قدری بیشتر از انواع قدیمی است. فرآوردههای سنگینتر برای قسمتهای عایق کاری با فضای خالی محدود مورد نظرند.
یکی از تولیدکنندگان، یک محصول عایق الیافی غیرسنتی را بازاریابی میکند. این محصول ترکیبی از دو نوع شیشه است که با هم ذوب میشوند. همان طور که دو ماده در طی تولید سرد میشوند پیچ و تابهای اتفاقی مواد را به وجود میآورند. این باعث میشود که مواد، تحریک پوستی کمتری ایجاد کند.
این محصول نیازی به چسباننده شیمیایی برای چسباندن الیاف به هم ندارد. همچنین در یک روکش استوانهای پلاستیکی سوراخدار عرضه میشود که حمل و نقل را آسان میسازد. انواع مختلفی از پشم شیشه فلهای نیز وجود دارد که برای استفاده با دستگاههای دمنده عایق در نظر گرفته شدهاند.
بعضی تولیدکنندگان ادعا میکنند که مواد بازیافتی بیشتری به کار میبرند تا بتوانند در رقابت با تولیدکنندگان دیگر پیشی گیرند. با این وجود، همه آنها عملکرد حرارتی مشابهی دارند.
پیشنهاد ویژه : برای دریافت خدمات عایق کاری سرویس بهداشتی می توانید از سایت تاسیسات سرویس درخواست بدهید.
یکی از انواع اصلی «در پتو دمیده» نام دارد. این شبیه به نوع سلولزی «اسپری _ تر» است که در آن ماده با یک چسبنده لاتکس مخلوط میشود، با آب کمی تر میشود تا چسب فعال شود. سپس آن را به داخل فضای خالی میدمند، آزمایشها نشان دادهاند که دیوارهای عایق کاری شده با سیستم BIB بسیار بهتر از انواع عایق پشم شیشه (مانند عایقنواری) پر میشوند.
واژه پشم معدنی به سه نوع عایق که از اساس یکساناند، گفته میشود: پشم شیشه یا فایبرگلاس که از شیشه بازیافتی ساخته میشود پشم سنگ که از بازالت که نوعی سنگ آذرین است به دست میآید و پشم سرباره که از سرباره ذوب آهن ساخته میشود.
بیشتر پشم معدنی تولید شده در ایالات متحده پشم سرباره است. اکثر پشمهای معدنی شکننده و سست هستند. پشم معدنی نیازی به استفاده از مواد شیمیایی اضافی برای آن که در برابر آتش مقاوم شود، ندارد. اخیرا یک شرکت کانادایی شروع به تولید یک محصول معدنی نوع نواری نرمتر کرده است.
این محصول سنگینتر است و با استاندارد دیوار دو جداره مطابقت بیشتری دارد. اتلاف حرارتی همرفت هوا در آن تا حدی کمتر از فرآوردههای نواری پشم شیشه متداول است. مقاومت حرارتی آن با عایق سلولزی اسپری شده یا نوارهای پشم شیشه با چگالی زیاد قابل مقایسه است.
فوم سیمانی ایرکرته یک عایق سیمانی (بر پایه سیمانی) سیلیکات منیزیم است که به صورت فوم در میآید و به داخل فضاهای خالی بسته پمپ میشود. غلظت اولیه فوم مشابه کرم ریش تراشی و پس از عملآوری شبیه به پودینگ پرمایه است.
به آسانی توسط آب آسیب میبیند چون از مواد استخراج شده از آب دریا ساخته شده است. غیرسمی است و نمیسوزد. قیمت آن نزدیک به فوم پلی یورتان است. الیاف پلاستیکی عایق الیاف پلاستیکی عمدتا از بطریهای پلاستیکی شیر بازیافت شده (پلی اتیلن تترافتالات یا PET) ساخته میشود.
سپس الیاف به صورت عایق نواری شبیه به پشم شیشه با چگالی زیاد شکل داده و بعد طی عملیاتی کندسوز میشوند. عایق الیاف پلاستیکی نسبتا غیرمحرک است و به سادگی نمیسوزد. با این وجود وقتی در معرض آتش قرار میگیرد، ذوب میشود.
همچنین بنا بر گزارشها با ابزار متداول کارگاهی، کار کردن و برش این نوع نوارها مشکل است. عایق فوم شونده در محل این محصولات دارای چسباننده فوم بر پایه لاتکس هستند که یک ماده عایق (مانند پشم شیشه) را به داخل یک فضای خالی منتقل میکند.
پس از آن که حبابهای فوم از بنی رفت، به جای خود فضاهای خالی محبوس با توزیع یکنواخت باقی میگذارد که خاصیت عایق حرارتی مجموعه بدون تغییر میماند. آن را برای فضاهای خالی بسته در ساختمانها استفاده میکنند. پشم شیشه، پشم سنگ، پشم سرباره و سلولز برای این کار، مصرف میشود.
پنلهای عایق کاری سازهای اغلب شامل یک هسته تخته فوم است که از یک یا دو طرف با تخته چندلا، تخته سیم بافته یا تخته گچی (درای وال) پوشانده میشود.
عایق معمولا پلی استایرن یا ایزوسیانورات است اما گاهی کامپوزیتهای فوم _ کاه نیز استفاده میشود. محدوده اندازه پنلها معمولا 2/1×4/2 متر تا 2/1×3 متر است. به دلیل مقاومت سازهای، استفاده از SIP نیاز به الوار ساختمانی را کم میکند و امکان نشت هوا و پلهای حرارتی را به دلیل ساختمان قاب استاد کاهش میدهد.
همچنین سوار کردن دیوار SIP نسبت به سایر روشهای ساختمانی سریعتر است. اکثر بررسیهای مقایسهای بین دیوار بنایی و SIP نشان میدهد که SIP صرفهجویی قابل ملاحظهای در مصرف انرژی به همراه دارد. چون این پنلها انتقال صوت را نیز کاهش می دهند.
بعضی طراحان از آنها برای جداکنندههای داخلی نیز استفاده میکنند. پنلهای SIP در بام نیز استفاده میشود. انواعی از این پنلهای بام وجود دارد که دارای کانالهای هوا درست در زیر پوشش خارجی برای تهویه بام است. قالبهای بتن عایق (ICF) یک سیستم ICF از تختههای فوم درهم قفل شونده و گاهی از بلوکهای فوم توخالی تشکیل میشود.
قالبهای تخته فوم توسط کلافها و میلههای فولادی به صورت قائم و موازی با یکدیگر قرار داده میشود. پس از افزودن میلههای فولادی مسلح کننده مناسب و ریختن بتن، نتیجه، دیوار بتنی عایق کاری شده و بسیار مستحکمی است. این نوع ساخت را میتوان از پی تا بام انجام داد.
بعضی سازندگان مبتکر بام را نیز با ICF میسازند. به دلیل قابلیت اشتغال، هر ICF در معرض فضای داخلی ساختمان باید با یک ماده مناسب مقاوم در برابر آتش پوشانده شود. اکثر آییننامهها یک تخته گچی نیم اینچی (7/12 میلیمتر) را قابل قبول میدانند.
نمای خارجی ساختمان را میتوان با هر چه که طراح مطلوب تشخیص دهد، پوشش داد. در سایر سیستمها از تخته عایق صلب در مرکز دیوار بتنی استفاده میشود. دیوارها در داخل یک قالب روی یک کف تخت ریخته میشوند و پس از عمل آوری آن را با یک جرثقیل بر پا داشته و به محل خود میبرند.
چون تخته عایق در داخل دیوار قرار دارد، مشکلات ناشی از آتش و هجوم حشرات کاهش مییابد. سیستمهای بلوک عایق معمولا بلوکهای پلیاستایرن توخالی هستند که در هم قفل می شوند تا سیستم دیوار ICF را تشکیل دهند.
میلههای فولادی مسلح کننده اغلب در داخل فضاهای خالی بلوک استفاده میشوند تا دیوار تقویت شود. یکی از معایب ICF آن است که فاصله بین فوم و بتن، دسترسی آسان برای حشرات و آب زیرزمینی برای ورود به ساختمان ایجاد میکنند برای به حداقل رساندن این مشکلات، بعضی تولیدکنندگان قالبهای بهسازی شده با حشرهکشها را میسازند و اغلب روشی برای آببندی بلوکهای فوم اجرا میکنند.
بلوکهای بتنی عایق با اشکال و ترکیبهای متفاوتی ساخته می شوند. واحدهای بنایی بتنی بهتر، سطح شبکه اتصال دهنده را تا حد امکان کاهش میدهند. هستهها با عایق به صورتهای در جا ریخته، دمیده یا فوم شده در محل پر میشوند، مگر برای آن سوراخهایی که لازم است در آنها فولاد مسلحکننده سازهای و بتن پرکننده قرار گیرد. این امر میانگین مقاومت حرارتی دیوار را بالا میبرد.
بعضی از تولیدکنندگان بلوک دانههای پلیاستایرن را با لایه نازکی از بتن پوشش میدهند. بتن کمک میکند که دانههای پلیاستایرن به هم بچسبند در حالی که یکپارچگی سازهای محدودی بهوجود میآید. دانههای پلیاستایرن منبسط مخلوط شده با سیمان پرتلند، ماسه و افزودنیهای شیمیایی، متداولترین گروه تشکیلدهندههاست.
علاوه بر این بلوکهای توخالی با مخلوطی از تراشههای چوب و بتن نیز تولید میشود. آنها را میتوان بدون استفاده از ملات روی هم چید (خشکه چینی). پایداری سازهای توسط بتن پرکننده و آرماتور مناسب در سرتاسر دیوار سازهای به دست میآید.
یکی از معایب این نوع بلوکها آن است که جز چوب در معرض اثر رطوبت و حشرات است. دو نوع بلوک بنایی بتنی اتوکلاوی پیشساخته توپر در ایالات متحده تولید میشود:
این گروه از مصالح در ساختمانهای اروپا از اواخر سالهای 1940 متداول بوده است.
هوا تا 80 درصد (حجم) مواد را تشکیل میدهد. مقاومت حرارتی این بلوکها 10 برابر بلوکهای معمولی است. آنها بزرگ، سبک و دارای سطح تختی هستند که به نظر اسفنج ریزسوراخ سختی میآید. از ماستیک یا یک ملات نازک برای ساخت دیوار با این بلوکها استفاده میشود.
سپس اغلب یک لایه گچ به عنوان پرداخت به کار میرود. بتن اتوکلاوی به راحتی اره میشود. در آن میخ فرو میرود و با وسایل معمولی شکل میگیرد. از آنجایی که این مصالح به آسانی آب جذب میکند، به محافظت در برابر رطوبت نیاز دارد.
در بتن سلولی اتوکلاوی پیشساخته از خاکستر بادی به جای ماسه سیلیسی استفاده میشود. خاکستر بادی، خاکستر باطله تولید شده ناشی از سوزاندن زغال سنگ در نیروگاههای برق است. خاکستر بادی مادهای است که ACC را از AAC متمایز میکند.
الیاف طبیعی الیاف طبیعی مختلفی از نظر خواص عایق کاری مورد بررسی قرار گرفتهاند. انواع قابل توجه شامل پنبه، پشم، کنف و کاه است. عایق حرارتی پنبهای دیگر در ایالات متحده تولید نمیشود اما در بعضی مناطق هنوز آن را میتوان یافت.
شامل پنبه بازیافت شده و الیاف پلاستیکی است که با همان کندسوز کننده و دافع حشرات و جوندگان مورد استفاده در عایق سلولزی بهسازی میشود. عایق پنبه خواص حرارتی مشابه پشم شیشه و عایق سلولزی دارد.
بعضی مصرفکنندگان حساس به مواد شیمیایی احساس میکنند که استفاده از این نوع عایق از نظر سلامتی بر سایر انواع برتری دارد. با این وجود، مطالعات میدانی نشان داده است که معمولا این مورد مهم نیست و سایر منابع آلاینده هوای داخل ساختمان اهمیت بیشتری نسبت به نوع عایق کاری دارند.
عایق پشم و کنف در کشورهای صنعتی غرب مانند آمریکا نسبتا ناشناختهاند، اما در بعضی کشورهای کمتر صنعتی مصرف میشود. هر دو محصول مقاومت حرارتی سایر انواع عایق الیافی را ایجاد میکند. ساخت ساختمان با مکعبهای به هم فشرده کاه، که در 150 سال پیش در دشتهای بزرگ ایالات متحده رایج بود، اخیرا مورد توجه قرار گرفته است.
پنلهای کاه در سال 1930 میلادی فرآیند به هم پیوند دادن کاه در داخل تختهها بدون چسباننده توسعه یافت. پنلها معمولا دارای ضخامتی بین 5 تا 10 سانتیمتر هستند و با کاغذ کرافت سنگین روی هر طرف پوشش داده میشود.
همچنین پنلهای عایق صوتی موثری برای جداکنندههای داخلی تولید میشود. بعضی تولیدکنندگان SIP را با پنلهای چند لایه، کاه فشرده توسعه دادهاند. فومهای پلیمری فوم جسمی است که از دو فاز مختلف گاز و جامد تشکیل شده است.
در مورد فومهای پلیمری فاز جامد از پلیمر ساخته شده است. در یک توده فومی دو نوع فضای خالی در بخش پلیمری میتواند وجود داشته باشد که آنها را سلول مینامند. از اینرو دو نوع سلول شامل باز و بسته در فومها وجود دارند.
در مورد فومهای سلول باز فاز گاز موجود نیز پیوسته است در حالی که در فومهای سلول بسته فاز گاز ناپیوسته است. نوع سلول شدیدا خواص مکانیکی و حرارتی فومهای پلیمری را تغییر میدهد.
فوم پلیاستایرن فوم پلییورتان فوم فنلیک فوم اوره فرمالدئید فوم پلی وینیل کلراید فوم پلی وینیل الکل _ فرمالدئید فوم اپوکسی فومهای دیگر از میان این فومها مورد یک تا پنج در عایق کاری ساختمانی و پانلهای ساندویچی به کار برده شدهاند.
شایان ذکر است که در پانلهای ساندویچی اغلب فومهای سخت که سلول باز هستند به کار برده میشوند. پلیمرهایی که در ساخت این فومها استفاده میشوند به دو دسته کلی گرمانرم و گرماساخت تقسیم میشوند.
فومهای پلیاستایرن و PVC مثالهای مورد اول و فومهای فنلیک، اوره فرمالدئید و پلییورتال مثالهای مورد دوم هستند.
از این رو بسته به نوع پلیمر به کار رفته در فوم ساخته شده نحوه تولید آن متفاوت است. آنچه که در مورد فومهای مختلف اهمیت دارد نوع پلیمر و نوع گازی است که در سلولهای آن قرار دارند. این دو عامل ضریب هدایت حرارتی و یا توانایی یک فوم را در ایفای نقش عایق حرارتی تعیین میکند.
پلیاستایرن منبسط مصالح عایق کاری حرارتی فوم پلیاستایرن صلب، مصالح پلاستیک سلولی صلبی با یک ساختار عمدتا سلول بسته است که از پلیاستایرن یا از کوپلیمرهایی که تشکیلدهنده اصلی آنها پلیاستایرن است، ساخته میشود.
بنابر روش تولید، تمایزی بین فوم پلیاستایرن تولید شده با انبساط دانههای پلیاستایرن برای تشکیل حبهها (به اختصار فوم منبسط شده EPS) که پس از آن به هم متصل میشود تا تختهها را تشکیل دهند و فوم پلیاستایرن فوم شده با اکسترود کردن، (به اختصار فوم اکسترود شده XPS) وجود دارد.
فوم پلیاستایرن به طور وسیعی در عایق حرارتی به کار برده شده است. قیمت آن پایین بوده، در دسترس بوده و به راحتی ساخته میشود، محکم و پایدار بوده و در برابر تخریب مقاوم است. پلیاستایرن اکسترود شده به صورت تخته در اندازههای مختلف جهت ساخت دیوار و عایق بام در دسترس است.
دانههای قابل انبساط پلیاستایرن را نیز میتوان به صورت صفحاتی برای نما در ساختمانسازی ساخته و به کار برد. در مواردی که کاربرد عایق حرارتی موردنظر است مقاومت بالا لازم نبوده و پلیاستایرن منبسط به اندازه کافی مقاومت دارد.
فوم پلیاستایرن را در جرم ویژههای بسیار پایین نیز میتوان تولید کرد ولی کاهش جرم ویژه به افزایش ضریب هدایت حرارتی با کاهش عایق حرارتی و افزایش انتقال بخار آب میانجامد. از این رو از این نوع فومهای بسیار سبک در کاربردهای بسیار حساس نمیتوان استفاده کرد.
فوم پلییورتان صلب فرآورده یا مصالح عایق کاری پلاستیکی سلولی نیمه صلب یا صلب با یک ساختار سلولی اساسا بسته که بر پایه پلییورتان قرار دارد.
مصالح عایق کاری فوم پلییورتان صلب (PUR) در حضور کاتالیزورها و مواد دمنده با واکنش شیمیایی پلیایزوسیاناتها با ترکیبات حاوی هیدروژن اسیدی و یا با تریمریزاسیون پلی ایزوسیاناتها ساخته میشوند.
هدایت حرارتی کم که از تمامی مصالح عایق متداول دیگر کمتر است. وزن سبک و استحکام بالا قابلیت بسیار زیاد در پذیرش تغییر در فرمولاسیون جهت برآورده کردن انتظارات کاربردی چسبندگی قوی به بسیاری از مواد نفوذپذیری کم در برابر بخار آب مقاومت حرارتی در دمای بیش از 100 درجه سلسیوس قابلیت فوم شوندگی در محل برای پر کردن شکلهای پیچیده فوم سخت پلییورتان در گستره وسیعی از دما به عنوان عایق حرارتی به کار برده شده است.
برای مثال، این نوع فوم در عایق کاری ازت مایع در 196- درجه سلسیوس و بخار در 126+ درجه سلسیوس به کار برده شده است. به دلایل ذکر شده در بالا فوم پلییورتان در ساخت عایق پانل ساندویچی سبک به کار برده شده است.
فوم انعطافپذیر پلییورتان نیز در عایق کاری لولهها میتواند به کار برده شود. فومهای پلییورتان به صورت یک لایه نازک با کارآیی بالا در عایقکاری بدنه یخچالها و فریزرها به کار برده میشود.
همه عایقهای فوم پلییورتان سلول بسته که امروزه در کشورهای صنعتی تولید میشود، با گازی غیر از CFC (کلروفلوئور کربن) به عنوان ماده دمنده ساخته میشود.
اگرچه این گازها به خوبی گاز CFC عایق کاری را انجام نمیدهند، به لایه ازن سیاره زمین آسیب کمتری وارد میکنند. چگالی فومهای ساخته شده معمولا 32 کیلوگرم بر متر مکعب است. فومهای پلییورتان سلول باز با چگالی کم (8 کیلوگرم بر مترمکعب) نیز وجود دارد.
اینها شبیه فومهای پلییورتان معمولی هستند اما قابلیت انعطاف بیشتری دارند. بعضی انواع با چگالی کم از دیاکسیدکربن به عنوان ماده دمنده استفاده میکنند. فومهای کم چگالی به داخل دیوارهای دو جداره باز اسپری میشوند و به سرعت منبسط میشوند و فضای خالی را پر از درزبندی میکنند.
حداقل یک تولیدکننده وجود دارد که فومهای آهسته منبسط شونده عرضه میکند. این نوع برای ساختمانهای موجود که عایق حرارتی ندارند در نظر گرفته شده است. این فوم مایع بسیار آهسته منبسط میشود و بنابراین احتمال آسیب رسیدن به دیوار ناشی از انبساط بیش از حد کاهش مییابد.
فوم در برابر بخار آب نفوذپذیر است، قابل انعطاف بوده و در برابر مکش آب (عمل کردن مانند فتیله) مقاوم است. این عایق درزبندی هوای خوبی انجام میدهد. همچنین کندسوز است و بعد از برداشتن منبع آتش، شعله پایدار نخواهد بود.
استاندارد بریتانیا الزاماتی برای تختههای لایهای شامل یک هسته فوم پلییورتان صلب که به دو روکشنمای انعطافپذیر متصل شده است، ارایه میدهد.
این صفحات برای مصرف در فضای خالی دیوارهای توخالی ساختمانی سنگین و به عنوان عایق حرارتی زیر لایهاندود، مناسب است اما برای مصرف در عایق کاری سقف و بام توصیه نمیشود. به ویژه آنها را نباید در جاهایی که در موقع آتشسوزی امکان اینکه به طور مستقیم در معرض شعله قرار گیرند، به کار برد.
مصرفکننده نهایی باید خود از اینکه ساختمان پایان یافته الزامات کافی مقررات ساختمانی مربوط به ویژه در رابطه با خواص آتش را برآورده میسازد، رضایت داشته باشد. فوم اوره فرمالدئید بر پایه نیتروژن فوم اوره فرمالدئید (UF) در طی دهه 1970 در ساختمانهای مسکونی استفاده میشد.
با این وجود، پس از چندین شکایت در دادگاه مربوط به مسایل سلامتی به دلیل اجرای نادرست از بازار ساختمانهای مسکونی حذف شد و اکنون عمدتا برای دیوارهای بنایی در ساختمانهای تجاری یا صنعتی استفاده میشود.
در این نوع عایق فومی از هوای فشرده به عنوان ماده منبسط کننده استفاده میشود. فوم UF بر پایه نیتروژن ممکن است چند هفته طول بکشد تا کاملا عملآوری شود.
برخلاف عایق پلییورتان، این محصول در حین عملآوری منبسط نمیشود و اجازه میدهد که بخار آب به راحتی از میان آن عبور کند.
فوم UF همچنین در هنگام قرارگیری طولانی در دماهای زیاد بیش از 88 درجه سلسیوس فرو میپاشد و حاوی هیچ ماده شیمیایی کندسوز کنندهای نیست. قیمت این عایق با عایق فلهای یا ریخته شده در محل قابل رقابت است.
فوم فنولیک مصالح عایق کاری فوم فنلیک (PF) صلب، مصالح پلاستیک سلولی صلبی است که به طور عمده ساختار سلولی بسته دارد و از رزین فنلیک در ترکیب با یک ماده دمنده و یک کاتالیزور، با افزودن حرارت خارجی یا بدون آن ساخته میشود.
چند سال پیش این نوع فوم به عنوان یک عایق تختهای صلب تا حدی متداول بود. در حال حاضر تنها به صورت یک عایق فوم شده در محل در دسترس است.
در تولید آن از هوا به عنوان ماده دمنده استفاده میشود. عیب اصلی فوم فنولیک این است که میتواند پس از عملآوری تا 2 درصد جمع شود. این مورد باعث شده است که این عایق امروزه کمتر متداول باشد، چون گزینههایی وجود دارد که این عیب را ندارند.
فوم فنلیک یک کامپوزیت گرماسخت ارزان قیمت دارای استحکام مکانیکی بالا و مقاومت عالی در برابر دماهای بالاست.
برای مثال، حداکثر دمای پیوسته فومهای فنلیک 149 درجه سلسیوس است در حالی که فومهای پلیاستایرن، پلیالفین و کوپلیمراستایرن را نمیتوان در بالاتر از 79-71 درجه سلسیوس به کار برد.
فوم فنلیک خود خاموشگر بوده و نسبت به فومهای پلاستیکی دارای دو مزیت است:
اول آنکه در هنگام سوختن چکه نمیکند و دوم در هنگام سوختن زغال سختی تولید میشود که از توسعه شعله جلوگیری میکند چرم ویژه فومهای فنلیک به کار رفته بین 40 تا 64 کیلوگرم بر مترمکعب است و هدایت حرارتی آنها از فومهای پلیاستایرن و پلییورتان بیشتر است.
دلیل هدایت حرارتی بالاتر وجود سلولهای باز و جذب آن نسبتا بالا و سرعت نفوذ بخار آب بالاست. از طریق ایجاد پوسته میتوان کارآیی عایق حرارتی این نوع فومها را افزایش داد. یک نمونه اعمال قیر روی سطح این نوع فومها است.
از نظر چسبندگی نیز اندود به خوبی به آنها میچسبد ولی سطح آنها را نمیتوان رنگ کرد. عایق حرارتی EPDM EPDM مخفف اتیلن - پروپیلن - داین - منومر است و در واقع این ماده مخلوط اتیلن، پروپیلن و داین است. EPDM مصالح ساختمانی مناسب برای مناطق سردسیر است و حتی در دماهای زیر 30 درجه سانتیگراد خصوصیات عالی از خود نشان میدهد.
محدوده دمایی آن 45- تا 120 درجه سلسیوس است. مقاومت زیادی در برابر ازن دارد. زمانمند شدن، اکسیدشوندگی، پیرشدن ناشی از گرمای آن کم است. در برابر مواد شیمیایی آلی و غیرآلی مقاوم است. ضعف آن مقاومت کم در برابر مایعات بر پایه نفت است.
EPDM انتخاب معمول در بین فومهاست چون مقاومت عالی در برابر ازن، هوازدگی و زمانمندی دارد. همچنین مقاومت زیادی در برابر آب و بخار داشته و قابلیت انعطاف را در دماهای کم حفظ میکند.
مقاومت شیمیایی آن در برابر فرآوردههای بر پایه غیرمحلول کم است. فوم پلی وینیل کلراید (PVC) محدوده وسیعی از تغییر شکل فشاری همراه با مزایای عالی عایق رطوبت و بخار ارایه میدهد.
فوم PVC از طریق آمیزهسازی انواع مختلف نرمکننده و کوپلیمر به دو طریق فیزیکی و شیمیایی با خواص مختلف به دست میآید. این نوع فومها به صورت نرم، سلول باز، بخشی سلول باز، نیمه سخت و سخت سلول بسته میتوانند باشند.
از نظر عایق حرارتی فوم PVC سخت دو برابر گرانتر از فومهای پلیاستایرن و پلییورتان است. در مقایسه با دیگر پلاستیکهای سولدار به کار رفته در عایق حرارتی PVC انبساطی مقاومت بالایی داشته و بسیار سخت است.
فوم PVC سخت عایق حرارتی و صوتی بسیار خوبی بوده و نفوذ بخار و رطوبت در آن بسیار کم است. از آنجا که مقاومت برشی فوم PVC بالاست سطح آن برای اعمال سیمان و گچ بسیار مناسب است. مزیت عمده فومهای PVC عملکرد بهتر آنها در برابر آتش نسبت به سایر فومهای پلیمری است.
از اینرو این نوع پانلها در کاربردهای دریایی و ساختمانی در اروپا پذیرفته شدهاند. نیتریل فوم دمای کار آن 30- تا 110+ درجه سلسیوس (150 درجه سلسیوس به طور متناوب) است. مقاومت عالی در برابر مایعات و روغن دارد.
ضعف آن مقاومت کم در برابر ازن و عملکرد بد در دماهای پایین است اما آن را میتوان با افزودن روانکنندهها بهبود بخشید. نیتریل (اکریلونیتریل - بوتادین) مقاومت بسیار خوبی در برابر روغن و بنزین دارد. مقاومت سایشی به طور متوسط زیاد است.
مقاومت در برابر حلال آن بیش از نئوپیرن است اما در کاربردهایی که در معرض شرایط جوی سختی قرار میگیرد، توصیه نمیشود. این ماده عاری از CFC، آزبست و کلر است و باعث حساسیت پوستی نمیشود. باعث رشد باکتری و قارچ نمیشود.
یکی از انواع فومهای نیتریل، سلول بسته است. این محصول برای عایق کاری حرارتی و صوتی طراحی شده است. علاوه بر این زیباست و عمر درازی دارد.
قابلیت صدابندی بیشتر و صرفه اقتصادی بالاتری نسبت به انواع معمول مصالح عایق کاری صوتی سلول بسته یا سلول باز دارد. نیتریل فوم را معمولا در عایق کاری اتاقکهای موتور کامیونها، اتومبیلها، هواپیماها، کشتیها (رطوبت جذب نمیکند)، ژنراتورها و سیستمهای تهویه هوا و کانالهای مربوط استفاده میکنند.
پیشنهاد ویژه : برای دریافت خدمات عایق کاری سرویس بهداشتی می توانید از سایت تاسیسات سرویس درخواست بدهید.
عایق شیشه سلولی از شیشه خرد شده تشکیل میشود که با یک ماده سلولساز ترکیب میشود. این اجزا با یکدیگر مخلوط میشوند، در یک قالب ریخته و سپس در یک دمای حدود 510 درجه سلسیوس حرارت داده میشود.
در طی فرایند حرارت دادن، شیشه خرد شده به یک مایع تبدیل میشود و تجزیه ماده سلولساز باعث میشود که مخلوط منبسط شود و قالب را پر کند. همانطور که مخلوط منبسط میشود، میلیونها سلول بسته، یکسان به وجود میآید که ماده عایق حرارتی سختی تشکیل میدهد.
عایق بام شیشه سلولی از سال 1943 برای اولین بار در سیستمهای بام تجارتی مورد استفاده قرار گرفت. عایق بام شیشه سلولی به صورت تختههای مسطح و دارای کام و زبانه و همچنین بلوکهای تخت و دارای کام و زبانه عرضه میشوند.
تختههای عایق شیشه سلولی با رویههای با کاغذ کرافت با لایه قیری تولید میشوند در حالی که بلوکهای شیشه سلولی پوشش داده نمیشوند. شیشه سلولی دارای خواص مطلوبی است.
بعضی از این خواص عبارتند از:
شیشه سلولی غیرقابل نفوذ است یعنی رطوبت را به سادگی جذب نمیکند. بنابراین عایقی است که حفظ ثمردهی عایق کاری آن بهتر از سایر انواع عایق است. ضریب انبساط حرارتی شیشه سلولی مشابه فولاد و بتن است.
این ضریب به قدری کوچک است که در 38 درجه سلسیوس در یک متر تنها حدود 4/0 میلیمتر منبسط میشود. این انبساط کم یک کف پایدار برای سیستم پوشش بام ایجاد میکند.
از آنجا که عایق شیشه سلولی غیرآلی است و 100 درصد از شیشه تشکیل میشود، عایقی غیرقابل اشتعال است و کمترین نرخ گسترش شعله را دارد. مقاومت فشاری این عایق نسبت به سایر عایقها زیاد و در حدود 7 کیلوگرم بر سانتیمترمربع است.
بنابراین برای عایق کاری در جایی که بام باید بارهای متمرکز ناشی از عملیات ساختمانی و دستگاهها و همچنین بار رفت و آمد را تحمل کند، ایدهآل است. شیشه سلولی با داشتن این خواص دلخواه، معایبی نیز دارد.
رویههای کاغذ کرافت روی تختهها به رطوبت حساس است و بنابراین باید از رویارویی محافظت شود تا از جذب رطوبت و تخریب آن جلوگیری به عمل آید. به دلیل مقاومت فشاری زیاد، عایق ممکن است با ناهمواریهای سطح کف بام مطابقت نیابد.
این به ویژه وقتی بحرانی است که عایق با قیر داغ به کف بام متصل شود. از طرف دیگر باید توجه داشت که این عایقها ارزان نیستند. فرآیند تولید این عایق شامل ایجاد سلولهای شیشهای بسیار ریز است که از طریق واکنش شیمیایی شیشه اکسید شده بسیار ریز آسیاب شده با کربن در دمای زیاد تشکیل میشود.
همه مواد اولیه مورد استفاده مواد طبیعی هستند که به فراوانی در طبیعت یافت میشوند. هیچ جزیی از آنها خطری برای انسان یا محیطزیست ایجاد نمیکند.
در فرآیند تولید شیشه سلولی CO2 به وجود میآید که به وسیله سلولهای شیشه کوچکی احاطه میشود. هیچ ماده فومکننده دیگری مانند HCFC، چسبانندههای آلی یا مواد زبانآور استفاده نمیشود و باعث آلودگی هوا نمیشود.
در مرحله پرداخت، بلوکهای ناصاف شیشه سلولی بریده میشوند و به ابعاد موردنظر در میآیند.
همانطور که همه موتور سوارها و عشق موتورها میدانند موتور سیکلت در دو نوع مختلف وجود دارد: موتور سیکلت دو زمانه و موتور سیکلت چهار زمانه. میتوان گفت با گذشت زمان موتور سیکلت دو زمانه که شکل سادهتری دارد و فرایند کار موتور فقط در دو مرحله انجام میگیرد، جای خود را به موتور سیکلت چهار زمانه که پیشرفتهتر است داده است. تعمیر موتور تصادفی در محل با این وجود موتور دو زمانه به علت برخورداری از مزایا و برتریهایی که نسبت به موتور چهار زمانه دارد، هنوز هم در ساخت و تولید انواع موتور سیکلتها مورد استفاده قرار میگیرد. ما در این نوشتار قصد داریم تعمیر موتورسیکلت کاربراتور و انژکتور دلایل خفه کردن موتور سیکلت به خصوص موتور سیکلت دو زمانه را بیان نماییم و به پاسخ سوال چرا موتور سیکلت خفه میکند برسیم. پس تا پایان این نوشتار با ما همراه باشید.
در خفه کار کردن موتور سیکلت عوامل متعددی میتواند دخیل باشد که از جمله آنها میتوان به موارد زیر اشاره کرد:
رله یک نوع کلید الکتریکی میباشد که فرمان باز و بسته شدن آن توسط یک مدار الکتریکی دیگر صادر میشود. این کلید به روشهای مختلفی همچون روش مکانیکی، روش حرارتی، روش مغناطیسی و روش الکتروستاتیک باز و بسته میشود. رله در واقع نوعی تقویت کننده است که میتواند جریانی قویتر و بزرگتر از جریان مدار فرمان خود را هدایت نماید. در موتور سیکلت زمانی که رله نیم سوز شود و همزمان با کار کردن موتور سیکلت دمای آن افزایش یابد، باعث میشود موتور سیکلت خفه کند.
یکی از عوامل دیگر خفه کردن موتور سیکلت کثیف بودن فیلتر بنزین میباشد. فیلتر بنزین از جمله فیلترهایی است که در پیشرانه موتور سیکلت به کار میرود و وظیفه پاک سازی آلایندهها را به عهده میگیرد. کیفیت بنزین مورد استفاده و نیز آلودگیهای محیطی دو عامل مهمی هستند که میتوانند کارکرد فیلتر بنزین را تحت تاثیر قرار داده و در کارکرد آن خلل ایجاد نمایند. از این رو تعویض به موقع فیلتر بنزین میتواند نقش به سزایی در بالا بردن عمر پیشرانه موتور سیکلت و قطعات مختلف آن داشته باشد.
به طور معمول باک موتور سیکلتها که از فلز و یا مواد با دوام ساخته میشوند، محل رسوب ذرات معلق در بنزین میباشند. این ذرات زمانی که موتور سیکلت تکان میخورد در بنزین شناور شده و در نتیجه در مسیر ورود به پیشرانه حرکت مینمایند. اما فیلتر بنزین که در سر راه مسیر ورودی بنزین به موتور قرار میگیرد، باعث میشود بنزین پاک سازی شده و ذرات معلق وارد موتور نشود. در واقع این کار توسط کاغذهایی صورت میگیرد که در برابر بنزین مقاوم هستند. آلودگیها در این کاغذها به دام میافتند و در نتیجه از ادامه مسیر باز میمانند.
زمانی که فیلتر بنزین کثیف باشد، مسیر ورودی بنزین به پیشرانه موتور سیکلت تا حدودی مسدود شده و از این رو فشار زیادی بر روی پمپ بنزین موتور سیکلت وارد مینماید. این فشار نهایتاً منجر به داغ کردن موتور، خفگی و یا سوختن آن میشود. از علایم کثیف بودن فیلتر بنزین موتور سیکلت این است که چون کثیفی فیلتر بنزین موتور سیکلت باعث عدم سوخت رسانی مناسب به آن میشود، لذا توان موتور کم میشود و راندمان آن پایین میآید. اگر در شرایط عادی موتور سیکلت شما بد کار کرد و یا لرزش داشت میتواند نشات گرفته از کثیفی فیلتر بنزین باشد.
از طرفی زمانی که کشش موتور هنگام سواری در سربالاییها کاهش داشت و یا این که هنگام صبح با تک استارت روشن نشد میتواند نشان از کثیفی فیلتر بنزین موتور سیکلتتان باشد. چرا که کثیفی فیلتر بنزین باعث میشود بنزین به موتور نرسد و در نتیجه موتور روشن نشده و یا دیر روشن شود. اگر موتور شما با تک استارت روشن نشد، شما ناچارید سویچ موتور را چند ثانیه باز بگذارید تا بنزین به موتور برسد و روشن شود. البته تغییر صدای موتور سیکلت نیز میتواند دلیلی بر کثیف بودن فیلتر موتور سیکلت باشد که باید در اسرع وقت بررسی شده و عیب یابی شود.
برای این که موتور خوب کار کند نیاز دارد بنزین خالص از آلودگیها را دریافت کند. لذا زمان تعویض فیلتر بنزین به مکانی که فرد در آن زندگی میکند بستگی دارد. هر اندازه که آلودگی محیط بیشتر باشد نیاز به تعویض فیلتر بنزین بیشتر میشود. به عنوان مثال در شهرهایی مثل تهران و جنوب ایران که هوا بسیار آلوده است و آلایندههای مختلفی نظیر ریزگردها در هوا وجود دارد، عمر تمامی فیلترهای موتور سیکلت کمتر شده و به میزان قابل توجهی کاهش مییابد. البته اگر موتور سیکلتی را خریداری میکنید که دارای دفترچه راهنماست میتوانید به آن مراجعه کرده و از زمان تعویض فیلتر موتور سیکلت خود آگاه شوید. چرا که معمولاً در دفترچه راهنما زمان تعویض فیلتر بنزین را یادآوری میکنند. چون فیلتر بنزین ارزان است میتوانید هر بار که روغن موتور سیکلت خود را تعویض میکنید، فیلتر بنزین را نیز تعویض کنید.
فیلتر بنزین موتور سیکلت
شمع موتور یکی از قطعات مهم موتور سیکلت است و نقش به سزایی در مصرف سوخت و همچنین نحوه کارکرد موتور دارد. این قطعه در موتور مسئول تولید جرقه و در نتیجه ایجاد اشتعال در درون محفظه سیلندر است. شمع مخلوط سوخت و هوا را که درون محفظه سیلندر متراکم شده را مشتعل کرده و آن را تبدیل به نیروی محرکه مینماید. در نتیجه میتوان گفت شمع با مصرف سوخت و آلودگی هوا رابطه مستقیمی دارد. این قطعه که از اجزای مختلفی ساخته شده است، جریان الکتریکی را از وایر میگیرد و با الکترود انتقال میدهد. عایق سرامیکی دور شمع از انتقال جریان به بدنه موتور جلوگیری مینماید. زمانی که این عایق سرامیکی دچار شکستگی شود، جریان الکتریکی اتلاف میشود و شمع موتور به درستی کار نمیکند.
شمع دارای دو الکترود است. یک الکترود منفی و یک الکترود مرکزی مثبت. الکترود منفی در بدنه شمع قرار دارد و بخشی از الکترود مرکزی مثبت از عایق سرامیکی بیرون آمده و کنار الکترود منفی جای میگیرد. به فاصله این دو الکترود گپ شمع میگویند. در قسمت وسط شمع نیز یک مهره جای دارد که آچار شمع برای باز و بسته کردن شمع در آن قرار میگیرد. حال زمانی که به هر دلیل در کار شمع موتور خللی ایجاد شود، مثلاً عایق سرامیکی بشکند، رنگ شمع تغییر کند و غیره باعث میشود موتور به درستی کار نکند و به اصطلاح خفه کند. برای کارکرد بهتر موتور سیکلت باید در صورت مشاهده هر مشکلی در شمع آن را تعویض کرد تا موتور سیکلت در بهترین حالت سوخت و شتاب قرار بگیرد، با تک استارت روشن شود و دیگر دچار خام سوزی و یا لرزش نشود.
یکی از دلایل دیگر خفه کردن موتور سیکلت عدم تنظیم کاربراتور آن میباشد. کاربراتور وسیلهای است در سیستمهای کاربراتوری و سوخت رسانی که وظیفه دارد سوخت مورد نیاز موتور را به نحوی آماده کند که موتور در هر شرایطی به بهترین نحو ممکن کار کند. یک کاربراتور زمانی که مشکلی نداشته باشد و نیز به خوبی تنظیم شده باشد، باید در زمانی بسیار کوتاه هوا و سوخت را به طور صحیح با هم مخلوط کند تا موتور بتواند در هر شرایطی کار کند، مصرف سوخت موتور را در وضعیت عادی کاهش دهد، در حالت بار کامل حداکثر قدرت را تامین نماید، باعث روشن شدن موتور سیکلت در هر درجه حرارتی شود و کارکرد منظم آن را در حالت دور آرام تضمین نماید.
زمانی که موتور سیکلت در یکی از زمینههای فوق مشکل داشته باشد، نشان دهنده این است که کاربراتور مشکل دارد و یا این که به خوبی تنظیم نشده است. به طور مثال اگر در هنگام تاپ اسپید زدن بعد از چند لحظه موتور سیکلت گاز نخورد و خاموش شود و دوباره بعد از چند دقیقه روشن شود، نشان دهنده این است که سوزن متصل به شناور بیش از حد کیپ است و یا پیچ هوا به خوبی تنظیم نشده است و نسبت بنزین به هوا بیشتر است.
در طراحی یک سیستم احتراقی همچون انجین موتور سیکلت، قایق موتور، خودرو، موتور برق و غیره که عمل روان کاری در آنها با روغن موتور انجام میگیرد، محاسبات دقیق فضای خالی بین قطعات همچون فضای خالی که بین سیلندر و پیستون وجود دارد، فضای خالی که بین چرخ دندههای گیربکس وجود دارد، فضای خالی که بین یاتاقانهای زیر شاتون و میل لنگ وجود دارد و غیره انجام میگیرد تا این فضاها به وسیله روغن موتور پر شده، اصطکاک کاهش یابد و آب بندی دقیق صورت بگیرد. معمولاً با توجه به چگالی حجمی روغن، این فضاهای خالی محاسبه و طراحی میشوند. حال اگر میزان غلظت روغن تغییر یابد، نه تنها منجر به کاهش اصطکاک نمیشود، بلکه میزان آن را نیز افزایش داده و باعث میشود قطعات نسبت به هم سختتر حرکت کنند.
با سخت حرکت کردن قطعات، دما افزایش مییابد، راندمان عملکرد موتور کمتر شده و در نتیجه آسیبهای زیادی را به قطعات وارد کرده و در برخی موارد نیز باعث خفگی موتور میشود. وقتی روغن موتور مناسب انتخاب شود، قطعات بهتر روان کاری شده، دما هنگام حرکت موتور کاهش مییابد، میزان ساییدگی قطعات کمتر شده و مواد معلق ناشی از سوختن بنزین بیشتر جذب میشود. در عوض استفاده از روغن موتورهای نامناسب باعث کاهش سرعت، افزایش فشار به یاتاقانهای میلنگ، افزایش مصرف سوخت، افزایش دمای موتور، آسیب به رینگهای پیستون و بلبرینگهای دو سر میل لنگ و فشار به پمپ روغن میشود و عملکرد موتور را کاهش داده و از میزان راندمان آن میکاهد.
یکی از عوامل دیگر خفه کردن موتور سیکلت بسته شدن ناگهانی دریچه ساسات میباشد. در وسایل نقلیه موتوری ساسات به دکمه دریچه هوای کاربراتور گفته میشود. وقتی این دریچه بسته میشود، از ورود هوا به کاربراتور جلوگیری میشود. در نتیجه این عمل گاز وارد شده به موتور از لحاظ بنزین قویتر میشود و در نتیجه باعث بهتر روشن شدن موتور در هوای سرد میشود. حال اگر به هر دلیلی ساسات باز نشود و یا این که شناور کاربراتور به خوبی تنظیم نشده باشد، سوخت زیادی به موتور ارسال میشود و در نتیجه موتور فلوت کرده و یا به اصطلاح خفه میکند.
اگر موتور به این علت خفه کرده باشد باید با باز نگه داشتن دریچههای ساسات و گاز و نیز با استارت زدن سوخت اضافی موتور را از آن خارج کرد تا موتور با همان مقدار سوختی که لازم دارد روشن شود. با باز کردن کاربراتور و تعویض و یا تعمیر دریچه ساسات میتوان از به وجود آمدن چنین مشکلی جلوگیری کرد. همچنین اگر کاربراتور کثیف باشد میتواند باعث خفگی موتور سیکلت شود. زمانی که پس از گرم شدن موتور سیکلت دوباره به ساسات نیاز باشد، باید شناور داخل کاربراتور را تنظیم کرد. گاهی اوقات نیز ممکن است بنزین در پیاله کاربراتور گرم شود و در نتیجه انبساط آن فشار زیادی را به پیاله وارد نماید و منجر به خارج شدن سوخت اضافی از ژیگلور شده و موتور خفه کند.
اگزوز یکی از قطعات اصلی موتور سیکلت است که وظیفه دارد گازهای خروجی از موتور را به بیرون هدایت کند. حال اگر به هر دلیلی این قطعه مهم کارایی خودش را از دست بدهد عملکرد موتور سیکلت را تضعیف میکند و در برخی موارد نیز ممکن است باعث خفه کردن موتور سیکلت شود. خارج شدن بیش از اندازه دود از اگزوز و نیز سوختن ناقص بنزین میتواند نشان دهنده این باشد که سوخت زیاد وارد موتور شده است و یا این که شمعها به خوبی جرقه نمیزنند.
هر دو مورد عاملی هستند که میتوانند نیروی موتور را کاهش داده و از عملکرد مناسب آن بکاهند. بنزین وقتی ناقص میسوزد که ترکیب سوخت و هوا در محفظه احتراق به طور کامل مشتعل نمیشود و احتراق در جای دیگری از موتور اتفاق میافتد. درست نبودن نسبت ترکیب سوخت با هوا و وجود یک ایراد برقی میتواند چنین مشکلی را به بار بیاورد. سر شمعها هم در صورتی که از دوده، روغن و غیره پوشیده شده باشد، باعث میشود بنزین ناقص سوخته و دود سیاه از اگزوز خارج شود. وقتی چنین حالتی به وجود میآید میتواند به انجین آسیب برساند. از طرفی اگر دود سیاه همراه با بوی بد باشد نباید موتور سیکلت را حرکت داد بلکه باید آن را با بکسل کردن جهت تعمیر به اولین تعمیرگاه رساند.
دلایلی که در بالا ذکر کردیم، دلایل کلی خفه کردن موتور سیکلت هستند. همانطور که پیشتر نیز اشاره کردیم بیشتر موتور سیکلتهایی که مورد استفاده قرار میگیرند دو زمانه هستند. موتورهای دو زمانه سرعت و شتاب بالایی دارند برای همین در بین موتور سواران از محبوبیت بسیاری برخوردار هستند. لذا در این قسمت قصد داریم دلیل خفگی موتور دو زمانه را به طورخلاصه مورد بررسی قرار دهیم و راه برطرف کردن آن را نیز بیان نماییم.
موتور دو زمانه زمانی دچار خفگی میشود که موتور سوار بر اثر هندل زیاد باعث میشود سوخت زیاد وارد سیلندر شده و در نتیجه موتور خفه کند. در این حالت معمولاً وایر شمع خیس میشود و نمیتواند جرقه بزند. در نتیجه موتور روشن نمیشود.
وقتی موتور سیکلت سرد است موتور سوار باید به روش زیر هندل بزند تا از خفگی آن جلوگیری کند:
ابتدا باید ساسات را بکشد تا دریچه کاربراتور باز شود. با این کار سوخت بیشتری وارد سیلندر میشود.
سپس باید چند بار هندل را بکشد ( معمولاً سه تا چهار بار) تا صدای اولین جرقه موتور را بشنود.
در مرحله بعد باید ساسات را بخواباند و دوباره هندل بزند. فقط باید توجه کند زمانی که ساسات را کشیده است اگر زیاد هندل بزند یا فراموش کند ساسات را بخواباند سوخت زیادی وارد سیلندر میشود و در نتیجه سر شمع را خیس مینماید. در این حالت باید سعی کند سوخت را از سیلندر خارج کند و سر شمع را خشک نماید تا دوباره بتواند هندل و موتور را روشن نماید.
در صورتی که موتور سیکلت دو زمانه دچار خفگی شد نیز میتوانید به روش زیر عمل کنید:
دریچه ساسات را مکرراً بکشید تا کاربرات به طور کامل باز شود. هنگام استارت زدن باید ترمز زنجیر را نیز درگیر کنید. باید آنقدر استارت بزنید تا مطمئن شوید موتور دچار خفگی شده است. بدون آن که شمع را دربیاورید و آن را خشک کنید و یا بدون این که تمام سوخت اضافی را از سیلندر خارج کنید امکان استارت زدن موتوری که کاملاً دچار خفگی شده است وجود نخواهد داشت. برای درآوردن شمع باید در ابتدا درپوش فیلتر هوا و بعد از آن خود فیلتر هوا را خارج کنید تا فضای کافی برای دسترسی به شمع را داشته باشید.
سپس باید سیم شمع و بعد خود شمع را خارج کنید. بعد از آن که سوخت اضافی را از موتور خارج کردید به سرعت رطوبت شمع را خشک خواهید کرد. بعد از آن که سوخت اضافی را خارج کردید هندل را ۱۰ تا ۲۰ بار بکشید. بعد با یک دستمال تمیز سر شمع را تمیز کنید و آن را سر جایش قرار دهید. سیم شمع را دوباره متصل کنید و فیلتر هوا و درپوش را سر جایش قرار دهید. بعد باید مطمئن شوید دریچه ساسات بسته است. ترمز زنجیر را درگیر کنید و استارت بزنید. اگر از این دستورالعمل پیروی کنید دیگر با خفگی موتور دو زمانه مشکلی نخواهید داشت. چرا که به محض خفگی میتوانید مشکل را حل کرده و موتور را روشن کنید.
ما برای حمل و نقل از جایی موتورسازی سیار به جای دیگر از وسایل نقلیه مختلفی استفاده میکنیم. موتور سیکلت نیز از جمله همین وسایل است که میتواند جهت حمل و نقل به کمک ما بیاید. به خصوص زمانی که با مشکل ترافیک مواجه هستیم تعمیرات سیار موتورسیکلت و میخواهیم سریعتر به مقصد برسیم. اما اگر از همین موتور سیکلت مراقبت نکنیم و ایرادهای آن را در اسرع وقت رفع ننماییم، ممکن است در مواقع حساس و زمانی که به آن خیلی نیاز داریم، دستمان را در حنا بگذارد و ما را در موقعیتی قرار دهد که دیگر کاری از دستمان برنیاید. تعمیرکار سیار موتورسیکلت موارد متعددی وجود دارد که دلایل روشن نشدن موتور سیکلت را بیان میکند که با هم به آنها میپردازیم.
به طور مثال خود را در موقعیتی تصور کنید تعمیر موتورسیکلت تصادفی که در رفتن به جایی عجله دارید. به همین دلیل تصمیم میگیرید برای زودتر رسیدن به مقصد از موتور سیکلت استفاده کنید. ولی به محض سوار شدن متوجه میشوید موتور سیکلت روشن نمیشود. در آن موقع چه حسی به شما دست میدهد؟! حتماً دوست دارید بدانید چرا موتور سیکلتتان روشن نمیشود تا سریع دست به آچار شوید و آن را تعمیر کنید. ما با نوشتن این مقاله به کمک شما میآییم و با یافتن پاسخ سوال “چرا موتور سیکلت روشن نمیشود؟” شما را با دلایل روشن نشدن موتور سیکلت آشنا میکنیم تا با توسل به آنها بتوانید در مواقع حساس و بحرانی که به موتور سیکلت نیاز دارید اما روشن نمیشود، خود را نجات دهید.
قبل از این که دلایل روشن نشدن موتور سیکلت را بیان کنیم، بهتر است با انواع موتور سیکلتها و طرز کار آنها آشنا شویم تا بتوانیم با درک صحیحی از نحوه کار آنها اقدامات لازم را انجام دهیم.
اگر علاقهمند به موتور سیکلت باشید و از سواری با آن لذت ببرید، حتماً میدانید که ما دو نوع موتور سیکلتداریم: موتور سیکلت دو زمانه و موتور سیکلت چهار زمانه. موتور سیکلتهای دو زمانه و موتور سیکلتهای چهار زمانه با یکدیگر خیلی فرق دارند. نحوه کار آنها نیز بسیار متفاوت از هم است.
در موتورهای دو زمانه عملکرد موتور در دو مرحله صورت میگیرد: مرحله احتراق و مرحله تخلیه. فناوری به کار رفته در این نوع موتورها بسیار ساده و ابتدایی است تا آنجایی که به غیر از دو مرحله فوق عملکرد خاص دیگری در این موتورها صورت نمیگیرد.
در مرحله احتراق سوخت و هوا در سیلندر ترکیب شده و زمانی که جرقه زده میشود، این مخلوط مشتعل میشود. از اشتعال این مخلوط انفجاری صورت میگیرد که پیستون را به سمت پایین سوق میدهد. همزمان که پیستون حرکت کرده و به سمت پایین سوق پیدا میکند، ترکیب سوخت و هوا به سمت محفظه پوسته موتور یا همان میل لنگ مکیده میشود. به محض آن که پیستون به پایینترین نقطه ممکن خود رسید، راه گاه تخلیه باز شده و فشار موجود در سیلندر باعث میشود تا گازهایی که از اشتعال سوخت و هوا به وجود آمدهاند، به بیرون از سیلندر حرکت کنند.
در مرحله مکش، یعنی مرحله ورود سوخت – هوا، زمانی که پیستون از پایینترین قسمت سیلندر آغاز به حرکت به سمت بالا مینماید، راه گاه ورودی باز شده و حرکت پیستون باعث میشود مخلوط در محفظه میل لنگ فشرده شود. با انجام شدن این فرایند ذرات درون سیلندر به یکدیگر نزدیکتر میشوند. در این مرحله گازهای حاصل از احتراق یعنی همان گازهای خروجی از سیلندر خارج شده و همزمان مخلوط تازه از سوخت و هوا وارد آن میشود.
در مرحله بعدی، یعنی مرحله تراکم مونتومی که در میل لنگ وجود دارد، باعث میشود پیستون به سر جای اول خود یعنی جایی که برای جرقه زنیِ دوباره آماده میشود، بازگردد و دوباره مرحله تراکم شکل گیرد. زمانی که مخلوط سوخت و هوا در پیستون متراکم میشوند، در محفظه میل لنگ مکش به وجود میآید. مکش ایجاد شده Reed Valve که شیری تشکیل یافته از ورقه فولادی نازک که باعث ایجاد جریان یک طرفه سیال میشود، را باز میکند و باعث مکیده شدن روغن – سوخت – هوا از کاربراتور میشود. زمانی که پیستون به بالاترین نقطه ممکن رسید، مرحله جرقه انجام شده و چرخه مجدداً تکرار میشود.
همانطور که مشاهده کردید، پیستون در موتورهای دو زمانه عملیات متفاوتی انجام میدهد:
پیستون از یک سمت دارای محفظه احتراقی است که مخلوط سوخت و هوا را متراکم میکند و انفجاری را به وجود میآورد که به واسطه آن انرژی زیادی آزاد میشود. پیستون که در محفظه میل لنگ قرار گرفته است، مخلوط سوخت و هوا را از کاربراتور میمکد و از Reed valve از مخلوط گذشته و به دلیل فشاری که در سیلندر وجود دارد، مخلوط به سمت داخل محفظه احتراق حرکت میکند. همزمان قسمتی از پیستون مانند سوپاپ عمل کرده و موجب باز و بسته شدن راه گاههای ورودی و خروجی میشود.
بنابراین پیستون در موتورهای دو زمانه از اهمیت به سزایی برخوردار است و کارهای بسیاری انجام میدهد. لازم به ذکر است در موتورهای دو زمانه، روغن آنها باید همراه سوخت بنزین و به طور همزمان به داخل باک ریخته شود. با انجام این کار میل لنگ دیواره سیلندر و میله متصل کننده روان کاری میشوند. در موتورهای دو زمانه چنانچه روغن به باک ریخته نشود، عمر موتور بسیار کوتاه خواهد شد و کارکرد خود را سریع از دست خواهد داد.
در موتورهای چهار زمانه عملکرد موتور در چهار مرحله انجام میگیرد: مرحله مکش، مرحله تراکم، مرحله توان و مرحله تخلیه. روش کار موتور چهار زمانه با روش کار موتور دو زمانه بسیار متفاوت است. موتور چهار زمانه فرایند پیچیدهتری دارد و از به روزترین و رایجترین سیستمهای موتوری دنیاست. با این حال شرکتهای تولید کننده موتور سیکلت در ساخت و تولید موتور سیکلتها بیشتر از موتورهای دو زمانه استفاده میکنند که آن هم دلایل خاص خودش را دارد که از حوصله این بحث خارج است. با این حال ما در این مقاله به بیان دلایل کلی که باعث میشوند هر نوع موتور سیکلتی روشن نشود خواهیم پرداخت.
بعد از آشنایی با موتور سیکلتهای دو زمانه و چهار زمانه و نحوه کارکرد آنها نوبت به دلایل روشن نشدن موتور سیکلت میرسد. در زیر به اختصار عواملی را بررسی میکنیم که هر یک به تنهایی میتواند عاملی برای روشن نشدن موتور سیکلت به شمار رود و ما را یک قدم به پاسخ سوال “چرا موتور سیکلت روشن نمیشود؟” نزدیکتر کند. در حالت کلی روشن نشدن موتور سیکلت دو دلیل اصلی دارد: ۱٫ وجود مشکل در سیستم برق رسانی موتور سیکلت ۲٫ وجود مشکل در سیستم سوخت رسانی. اختلال در کارکرد هر یک باعث میشود موتور سیکلت روشن نشود.
در برخی مواقع ممکن است علت روشن نشدن موتور سیکلت خالی بودن باک آن از بنزین باشد. شما باید هر چند وقت یک بار باک موتور سیکلت خود را چک کرده و اطمینان حاصل کنید بنزین دارد. اگر بنزین نداشت دلیل روشن نشدن آن مشخص میشود، اما اگر موتور سیکلت بنزین داشت و روشن نشد باید به دنبال عامل و یا عوامل دیگری باشید که باعث شدهاند موتور سیکلت روشن نشود. درضمن این نکته را از یاد نبرید که در موتور سیکلتهای دو زمانه همراه با بنزین باید روغن نیز به داخل باک اضافه کنید تا موتور سیکلت خوب کار کند.
یکی دیگر از دلایل روشن نشدن موتور سیکلت عدم تنظیم کاربراتور است. کاربراتور وسیلهای است در سیستمهای کاربراتوری و سوخت رسانی که وظیفه دارد سوخت مورد نیاز موتور را به نحوی آماده کند که موتور در هر شرایطی به بهترین نحو ممکن کار کند. یک کاربراتور زمانی که مشکلی نداشته باشد و نیز به خوبی تنظیم شده باشد، باید در زمانی بسیار کوتاه هوا و سوخت را به طور صحیح با هم مخلوط کند تا موتور بتواند در هر شرایطی کار کند، مصرف سوخت موتور را در وضعیت عادی کاهش دهد، در حالت بار کامل حداکثر قدرت را تامین نماید، باعث روشن شدن موتور سیکلت در هر درجه حرارتی شود و کارکرد منظم آن را در حالت دور آرام تضمین نماید.
زمانی که موتور سیکلت در یکی از زمینههای فوق مشکل داشته باشد، نشان دهنده این است که کاربراتور مشکل دارد و یا این که به خوبی تنظیم نشده است. به طور مثال اگر در هنگام تاپ اسپید زدن بعد از چند لحظه موتور سیکلت گاز نخورد و خاموش شود و دوباره بعد از چند دقیقه روشن شود، نشان دهنده این است که سوزن متصل به شناور بیش از حد کیپ است و یا پیچ هوا به خوبی تنظیم نشده است و نسبت بنزین به هوا بیشتر است.
گاهی اوقات ممکن است ولتاژ کم باطری موجب سخت استارت خوردن موتور سیکلت شود. در برخی مواقع نیز ممکن است باطری شارژ خالی کند که در این صورت موتور سیکلت روشن نخواهد شد.
گیرپاژ کردن اصطلاحی که در مکانیکیها و تعمیرگاهها زیاد شنیده میشود، به معنی قفل کردن موتور است. گیرپاژ کردن از جمله عواملی است که باعث میشود موتور سیکلت روشن نشود. همانطور که میدانید پیشرانه موتور سیکلت شامل قطعات متعددی است که با همدیگر به صورت تنگاتنگ همکاری می کنند تا موتور روشن شود و حرکت کند. از آنجایی که این همکاری در فضایی متحرک انجام میگیرد، دما به مقدار زیادی افزایش مییابد. از طرفی گرمایی که ناشی از انجام احتراقها و نیز در تماس بودن قطعات با یکدیگر است نیز به نوبه خود باعث افزایش دما میشود. اگر این افزایش دما که حاصل فعل و انفعالات موتور است، به درستی دفع نشود، مشکلاتی را برای موتور به وجود خواهد آورد. قطعاتی که در تماس و نزدیکی بسیار به هم قرار دارند، بنابراین در روغن کاری و روان کاری آنها نیز باید دقت کرد.
پیشرانهها طوری طراحی شدهاند که در حالت عادی و در صورتی که موتور سالم است، دفع گرما و روان کاری به شکل مناسبی انجام میگیرد. اما چنانچه مشکلی در این بین به وجود آید، باعث کم کاری در یک بخش شده و در نتیجه پیشرانه از آن قسمت دچار مشکل میشود. در صورتی که این نقص و کم کاری در سطح وسیعی انجام بگیرد، باعث میشود پیشرانه از کار بیفتد. زمانی که پیشرانه از کار میافتد به اصطلاح میگویند موتور قفل کرده و یا گیرپاژ کرده است.
زمانی که موتور روشن است، در سیلندرهای آن، در هر دو باری که میل لنگ میچرخد، یک بار عمل انفجار انجام میگیرد. اگر تعداد سیلندرها و دور موتور افزایش یابد، گرمای حاصل از آن نیز بالاتر میرود. گرمای حاصل از این فعل و انفعالات باید توسط سیستم خنک سازی موتور به درستی دفع شود. حال اگر این اتفاق به درستی انجام نگیرد که از دلایل مهم به وجود آمدن این حالت تخلیه مقدار زیادی از آب موجود در سیستم خنک سازی و یا سوختن واشر سرسیلندر است، موتور گیرپاژ خواهد کرد.
وقتی واشر سرسیلندر میسوزد، باعث میشود کمپرس سیلندر به سیستم خنک سازی وارد شود و منجر به وارد کردن فشار به اتصالات، شیلنگها و غیره شود و در نهایت باعث پارگی و یا ترکیدگی آنها شود. با پاره شدن و ترکیدن شیلنگها، اتصالات و غیره میزان زیادی آب خارج خواهد شد. در این وضعیت گرمای زیادی که در موتور ایجاد شده است دفع نمیشود و در مدت زمان اندکی دمای آن به مقدار زیادی افزایش مییابد.
کاری که در این وضعیت انجام میشود، خاموش کردن پیشرانه میباشد. در این وضعیت رینگها، پیستون و جداره سیلندر به خاطر گرمای حاصل از کار دچار انبساط حجمی میشوند. چون جنس این قطعات با هم متفاوت است، لذا میزان و سرعت خنک شدن آنها نیز متفاوت خواهد بود. از طرفی چون دمای این قطعات بیش از حد مجاز بالا رفته است، خنک شدن آنها باعث میشود این قطعات درون هم قفل شوند.
در این حالت معمولاً میگویند موتور، پیستون و رینگ چسبانده و یا قفل کرده است. زمانی که آب موتور به صورت یک جا خالی میشود باید علاوه بر به کار انداختن سیستم خنک کاری که باعث میشود موتور سرد شود، هر چند ثانیه یک بار با استارتهای کوچک از قفل شدن پیستون و رینگ درون سیستم جلوگیری کرد.
از دیگر دلایل روشن نشدن موتور سیکلت عدم روان کاری مناسب موتور است. این عیب معمولاً از زیر موتور رخ میدهد و آغاز آن از یاتاقانهاست. وقتی روغن موتور کم باشد و یا یاتاقانها به درستی روان کاری نشوند، باعث میشود لایه نازک روغن بین آنها از بین برود و در نتیجه اصطکاک بیش از اندازه در قسمت تماس با شاتونها ایجاد شود. اصطکاک ایجاد شده باعث میشود دسته شاتون دور میل لنگ قفل شود. در این حالت شاتون به جای آن که از ناحیه یاتاقانها به شکل صحیحی دور میل لنگ دوران کند و پیستون را به شکل خطی به پایین و بالا حرکت دهد، به شکل درستی دور میل لنگ دوران نمیکند و در نتیجه باعث کوبیده شدن پیستون به بغلها و جداره سیلندر میشود.
صدای حاصل از این برخوردها به همراه صدایی که نتیجه ضربههای شاتون به یاتاقان و میل لنگ است، نشان دهنده یاتاقان زدن است. در این حالت باید موتور را خاموش کرد و برای رفع مشکل پیش آمده چارهای اندیشه کرد. چرا که اگر موتور خاموش نشود، دسته شاتون به خاطر ضربهها و فشارهای نامتعارفی که به آن وارد شده از کمر میشکند و به بلوک موتور برخورد کرده، آن را شکسته و از آن خارج میشود. به این حالت اصطلاحاً شاتون زدن و یا دست درآوردن شاتون گفته میشود.
در حالت شاتون زدن نیز گفته میشود موتور سوخته و یا قفل شده است. از دیگر دلایلی روان کاری نادرست در موتور وجود آب در سیستم روان کاری است که آن هم از سوختن واشر سرسیلندر ناشی میشود. وقتی آب درون روغن موتور وجود داشته باشد باعث میشود لایه روغنی که روی یاتاقان ایجاد شده به طور ناگهان از بین برود و مشکلات بیان شده را برای موتور پدید آورد.
از دیگر دلایل روشن نشدن موتور سیکلت ساییدگی و فرسوددگی رینگ پیستون و عملکرد نامناسب آنها است. رینگها وظایف مختلفی دارند که از مهمترین آنها میتوان به حفظ تراکم در بالای پیستون اشاره کرد. اگر رینگهای مذکور ساییده و یا فرسوده شوند، در مرحله تراکم، مخلوط سوخت و هوا از منافذ موجود به پایین سیلندر حرکت کرده و در نتیجه از میزان آنها کاسته میشود. واضح است که در این وضعیت انفجار بهینهای ایجاد نمیشود که موتور را روشن نماید.
از دیگر دلایل روشن نشدن موتور سیکلت قفل شدن هندل موتور سیکلت است. از علتهای عمدهای که باعث میشود هندل موتور سیکلت قفل کند این است که مهره داخل هواکش و پیچ ساسات کاربراتور باز میشود. در اثر مکش پیستون وارد سیلندر شده و از بالا آمدن پیستون جلوگیری میکند و درنتیجه باعث قفل شدن هندل میشود. برای جلوگیری از به وجود آمدن چنین حالتی باید در موقع پاک کردن فیلتر هواکش مهرههای داخل هواکش و نیز پیچ ساسات به خوبی سفت شوند.
سوپاپ یکی از قطعات موتور است که روی سرسیلندر قرار گرفته و ورود مخلوط سوخت و هوا و خروج دود را کنترل مینماید. سوپاپ خوب و با کیفیت باید بتواند حرارت زیاد را تحمل کند، حرارت خود را به خوبی به بدنه سرسیلندر انتقال دهد، در مقابل ضربات مقاوم باشد و ساییده نشود. زمانی که فیلتر سوپاپها مشکل داشته باشد ممکن است باعث شود موتور سیکلت روشن نشود و یا این که بعد از روشن شدن دوباره خاموش شود.
اصطلاح آب بندی چیست؟
منظور از آب بندی عمل صحیح عملکرد و قرار گیری قطعات و اجزای خودرو میباشد که پس از مونتاژ قطعات به دلیل وجود اصطحکاک هایی که بین اجزای مونتاژ شده وجود دارد این قطعات در اثر کارکرد در جای خود با عمل سایشی اقدام به قرارگیری صحیح در جای خود می نمایند که در اصطلاح آب بندی گفته می شود. اما تازمانی که این قطعات به صورت درست در جای خود قرار نگرفته اند هرگونه فشار کاری که به آنها وارد گردد تعمیر موتورسیکلت در محل باعث میگردد که عمل سایش صورت نگیرد و عمل شکستگی و یا ایجاد ترک هایی باعث گردد که قطعات آسیب ببیندد و در طی مدت کوتاهی از کار بیوفتند و عملا باعث ایجاد هزینه و آسیبهای بعضا جبران ناپذیری گردند.
اصول پایه آب بندی انجین:
شرکت های موتورساز سیار سازنده موتورسیکلت و ماشین قبل از فروش مرحله اول آب بندی را انجام و پس از اطمینان از صحت عملکرد و رفع عیب های احتمالی اقدام به فروش می نمایند. عمل آب بندی در موتور سیکلت ها سه مرحله ای می باشد. اما در کشور ایران چنین رویه ای توسط هیچ یک از سازندگان طی نمی شود و این امر به مشتری واگذار میگردد. که متاسفانه شاهد هستیم که اکثر عموم مردم با ذهنیت های اشتباه و نظرات بی پایه و اساس بدون داشتن هیچ دانش فنی اقدام به آب بندی می نمایند. شاید بار ها شنیده باشید که عموم مردم مخصوصا تعمییرکاران گفته اند آنقدر برانید تا موتور شما وحشی شود. آب بندی صحیح انجین افزایش عمر موتورسیکلت را تضمین میکند. در این بخش روش آب بندی صحیص توضیح داده میشود.
زمانی که شما یک موتورسیکلت را خریداری می نمائید توسط کارخانه سازنده روغنی در موتور ریخته شده است این روغن از بهترین و مرغوب ترین روغن های موتور می باشد زیرا که اولین استارت یک انجین نیازمند یک روغن بسیار با کیفیت می باشد که به خوبی بتواند اصطحکاک اولیه بین قطعات را کاهش دهد. زمانی که برای اولین بار انجین استارت می شود می بایستی حدود ۱ دقیقه انجین در حالت عادی ( در اصطلاح درجا ) کارکند تا کلیه قطعات به صورت کامل روغن کاری شوند سپس به آرامی با افزایش میزان سوخت دور موتور را از ۱۰۰۰rpm تا حداکثر ۲۵۰۰rpm رسانده تا با افزایش فشار روغن ذرات بسیار ریزی که در لحظه اول استارت انجین بر اثر سایش از قطعات جدا شده اند در سطح روغن به حرکت در آیند سپس انجین را در حالت عادی رها نموده تا ۳ دقیقه.
در موتور سیکلت ها عملیات آب بندی اصلی و حیاتی موتور سیکلت ۰ تا ۳۰۰ کیلومتر اول صورت می گیرد که عمر انجین و عملکرد صحیح آن در مرحله اول می باشد در مرحله دوم آب بندی که بسته به تکنولوژی ساخت انجین کمی متفاوت است تقریبا از ۸۰۰ تا ۱۶۰۰ کیلومتر ادامه دارد که با نام مرحله ریسک معرفی می گردد که در این مرحله هرگونه ایراد احتمالی انجین موتورسیکلت در آن نمایان خواهد شد و در بیش از ۱۶۰۰ به بعد مرحله اطمینان از عملکرد میباشد و می توانید حداکثر قدرت و سرعت را از موتور انتظار داشته باشید.
در مرحله اول تحت هیچ شرایطی نبایستی دمای انجین بالا رود و یا به انجین فشار وارد گردد و یا دور موتور از حد معینی فراتر رود اما افزایش سرعت هیچ گونه مشکلی ندارد یعنی اگر دور موتور یک موتورسیکلتی بر روی ۵۰۰۰ دور در دقیقه باشد و سرعت آن ۱۰۰ کیلومتر در ساعت بود هیچ گونه مشکلی وجود ندارد تنها در زمان آب بندی مرحله اول که مربوط به انجین می باشد دور موتور از اهمیت برخوردار می باشد بعد از مرحله اول که با افزایش دور موتور، سرعت نیز افزایش می یابد و عملکرد ترمز ها و سیستم سوخت و سوپاپ ها و پمپ روغن و شاتون و میل لینگ در مرحله حساسی هستند زیرا که اگر ایرادی در مرحله اول به وجود آمده باشد در مرحله دوم نمایان می گردد.
پس در زمان آب بندی باید به این نکات توجه داشته باشید و به حرف های بی پایه و اساس اصلا توجهی نکنید و هیچ گونه به انجین موتورسیکلت فشار وارد نکرده و در تا ۱۶۰۰ کیلومتر حداقل ۳ بار تعویض روغن داشته باشید چراکه عمر انجین شما به روغن خیلی مربوط است و همانطور که قلب با خون کار می کند قلب موتورسیکلت شما نیز با روغن، امیدواریم از این مطلب نهایت استفاده را برده باشید، شرکت نیکران موتور پاسارگاد نماینده انحصاری روغن eni ایتالیاست که لازم بذکر است این برند از بهترین برندهای تولید کننده روغن موتور در دنیا می باشد.
توجه : برای موتورسیکلت از روغن هایی استفاده کنید که دارای استاندارد موتورسیکلت باشند که در ادامه برایتان خواهیم گفت.
موتورسیکلت به خصوص در ایران پنچری سیار موتورسیکلت یکی از محبوبترین وسایل نقلیه است که بین جوانان محبوبیت دارد و عده خیلی زیادی آن را به دلایل مختلف به خودرو ترجیح میدهند. اما درست مثل خودرو موتورسیکلت موتورسازی سیار شبانه روزی نیز در صورت نگهداری نامناسب مستهلک میشود و هزینههای اضافی برای تعمیر و نگهداری روی دست کاربر میگذارد. در این مقاله به بررسی شش نکته مهم پرداختهایم که میتوانند باعث افزایش طول عمر موتورسیکلت شما شوند و کمک کنند از پرداخت هزینههای اضافه اجتناب کنید.
واضح است که موتورسیکلت امداد موتور سیار تمیز عمر بیشتری خواهد داشت. چرک و کثیفی میتواند به درون موتور و اجزای دیگر موتورسیکلت رسوخ کند و بدنه یا قطعات حساس آن را بپوساند.
تمام قسمتهای پلاستیکی باید با محصولات نگهدارندهی رنگ نظافت شوند تا منفذهای آنها بسته شود و از سخت شدن و ترک خوردن آنها جلوگیری شود.
برای بدنه و قطعات فلزی موتور نیز باید از یک اسپری زد زنگ و خوردگی استفاده شود تا عمر آنها افزایش پیدا کند و ماندگاری بیشتری داشته باشند. به خصوص اگر موتورسیکلت شما مدتهای طولانی بدون استفاده میماند.
آیا هنگام راندن موتور صداهای اضافی از آن خارج میشود؟ آیا فرمان کمی اذیت میکند؟ آیا موتور شما آن شتاب و احساس نرمی گذشته را ندارد؟ آیا قطعهای از موتورسیکلت شما شکسته است؟
برای تعمیر موتور سیکلت خود معطل نمانید، چون هر چه بیشتر صبر کنید سطح آسیب بیشتر میشود. حتی وقتی که فکر میکنید با عقب انداختن تعمیر یک قطعه دارید در هزینه صرفهجویی میکنید به این فکر کنید که در آینده مجبور به پرداخت هزینه بیشتری خواهید شد. عقب انداختن تعمیرات یکی از عوامل اصلی کاهش عمرم موتور است.
مهمترین قسمت موتورسیکلت، موتور آن است که به تمام قطعات دیگر قدرت میرساند. همیشه از دستورالعمل شرکت سازنده برای نگهداری از موتور پیروی کنید و روغن موتور را هر شش ماه یا هر ۴۸۰۰ کلیومتر (هر کدام که زودتر رخ دهد) تعویض کنید. این باعث روانتر شدن عملکرد موتور میشود، دمای آن را خنگ نگه میدارد و به بسته شدن پیستونها نیز کمک میکند.
در تعویض روغن بخشهای دیگر موتور نیز دقت کافی داشته باشید و زیاده روی نکنید. اگر قصد خرید موتور دست دوم دارید، در بررسی مشکلاتی که موتور موتورسیکلت ممکن است داشته باشد دقت زیادی کنید.
فیلترهوای کثیف و گرفته اجازهی تنفس مناسب به موتورسیکلت شما نمیدهد و این باعث از دست رفتن توان آن میشود چون هوا عامل اصلی احتراق درون موتور است. این مسأله حتی تاثیر مستقیمی روی میزان مصرف سوخت موتور دارد زیرا موتور مجبور میشود برای رسیدن به توان مورد نیاز سوخت بیشتری مصرف کند.
قیلتر هوا را به صورت مداوم بیرون آورده و تمیز کنید. در صورتی که عمر مفید آن به پایان رسیده بدون تعلل آن را تعویض کنید. فیلتری که به صورت صحیح کار نکند باعث ورود گرد و خاک و ذرات ریز به درون موتور می شود که به کاهش عمر و عملکرد موتور میانجامد.
تکنیکهای زیادی برای تیونینگ موتورسیکلت و بهبود عملکرد آن وجود دارند که در اکثر آنها برای افزایش توان موتور نیاز به اضافه کردن قطعات جدید است. اقداماتی از این دست اگر به صورت تخصصی و با آگاهی از عملکرد فنی موتور صورت نگیرد میتواند به کاهش عمرمفید موتورسیکلت شما بینجامد. یک مثال خوب نصب اگزوز جدید روی موتور بدون جایگزین کردن کاربراتوری است تا جریان هوای اضافی را تامین کند.
در صورت شک داشتن در مورد سلامت موتورسیکلت خود، حتما از یک متخصص خود مشورت بگیرید. در پایان می توان حفظ سلامت موتورسیکلت را در دو اصل خلاصه کرد کار نکشیدن خیلی زیاد از موتور و تعمیر قطعات به محض خراب شدن و بروز مشکل.
در اینجا با امکانات پنل اس ام اس در گلستان یا ارسال پیامک به گلستان آشنا خواهیم شد.
استان گُلِستان از استانهای شمالی ایران است. مرکز این استان گرگان است. بزرگترین و پرجمعیتترین شهرستان آن گرگان است. مذهب اکثریت این استان تشیع و اقلیت قابل ملاحظهای از آنان اهل سنت است. عرق کشمش، حلوا گردویی (مخصوص کردکوی و بندر گز)، نان بهارهٔ تورشو چُرَگ و نان کاک (مخصوص رامیان) و نان شیرمال (مخصوص آزادشهر) میتوانند رهاورد سفر مسافران به این استان باشند. مراکز دیدنی همانطور که گفته شد استان گلستان به دلیل آب و هوا، پوشش گیاهی و پارکهای طبیعی زیبایی، مانند پارک ملی گلستان، از مرکزهای مهم گردشگری ایران بهشمار میآید. tvhc hs hl hs
شما می توانید با خرید سامانه پیامک ویژه انتخابات از سامانه مدیر پیامک و ارسال اس ام اس انتخاباتی مختلف اعم از انتخابات مجلس ، انتخابات شورای شهر ، انتخابات ریاست جمهوری و سایر انتخابات عمومی یا داخلی شرکت ها مانند انتخابات هیئت مدیره و … تبلیغات کنید .
پنل پیامک در گلستان ارسال پیامک انبوه تبلیغاتی به شهرستانها و شهرهای استان گلستان از جمله :
گرگان – گنبد کاووس – ترکمن – علی آباد – مراوه تپه – بندر ترکمن – علیآباد کتول – آزادشهر – کردکوی – کلاله – آققلا – مینودشت – گالیکش – بندر گز – فاضلآباد – گمیشان – سیمینشهر – رامیان – خانببین – مراوه – دلند – نگینشهر – سرخنکلاته – جلین – انبارآلوم – نوکنده – فراغی – تاتار علیا – سنگدوین – مزرعه – نوده خاندوز – اینچهبرون .
نیاز به مشاوره و راهنمایی بیشتر دارید؟!
۹ صبح تا ۹ شب با شماره های زیر تماس بگیرید
۰۲۱۳۳۴۳۸۴۸۰
۰۹۱۲۰۳۴۳۵۳۰
برای خرید پنل اس ام اس از کد تخفیف golestan استفاده نمایید و ۳۰ درصد تخفیف بگیرید.
چرا از مدیر پیامک پنل پیامک گلستان بگیرم؟
۱- ارئه خط خدماتی رایگان بدون نیاز به سفته و مکاتبات و تعهدات
۲- ارسال پیامک انبوه به بلک لیست ها با سیم کارت
۳- ارسال سریع پیامک در کمتر از ۱۰ ثانیه برای اتصال به وب سایت
۴- لیست شماره های استان گلستان به تفکیک سن و جنسیت
۵- ارسال پیامک تبلیغاتی به گلستان از روی نقشه
۶- لیست شماره موبایل ایرانسل و همراه اول بروز
خرید پنل اس ام اس با تخفیف ویژه استان گلستان
ما قادر هستیم، پیامک شما را حتی به شمارههایی که دریافت پیامک تبلیغاتی را مسدود کردهاند، تحویل دهیم؛ باور نمیکنید؟! امتحان کنید
سامانه ارسال اس ام اس انبوه، این امکان را به شما میدهد که از طریق اینترنت و بدون نیاز به سخت افزار از طریق خطوط تبلیغاتی ارسال نمایید.
پیامک تبلیغاتی در گلستان امکان ارسال و مدیریت پیامک انبوه تبلیغاتی را به روش های زیر به شما میدهد.
در پنل اس ام اس گلستان، شما امکاناتی خواهید داشت که ارسال اس ام اس انبوه را برایتان مقدور میسازد.
یکی از ارزانترین، سریعترین و موثرترین روش تبلیغات، ارسال پیامک تبلیغاتی میباشد با استفاده از امکانات قدرتمندی که پنل اس ام اس ارزان قیمت در اختیار شما قرار میدهد میتوانید متن تاثیر گذار خود را در کمترین زمان ممکن به مخاطبان خود برسانید و با استفاده از بانک شماره ها و دیگر امکانات پنل اس ام اس گلستان، محصول و کار خود را تبلیغ نمایید و از این طریق مشتریان خود را افزایش دهید.
استفاده از پنل اس ام اس گلستان یکی ازبهترین و آسانترین راه ها برای اطلاع رسانی و ارتباط مستمر با مشتریان میباشد
همچنین شما شهروند عزیز ،می توانید با مراجعه به صفحه پنل پیامک خوزستان باتخفیف ۳۰درصدی از امکانات پنل پیامک قزوین نظیر پشتیبانی ۲۴ ساعته واقعی-دارا بودن بانک شماره های بهروز-ویدیو های آموزشی کار با سامانه پیامک و…. مطلع شوید.
ما اینجا هستیم تا به شما کمک کنیم، بازاریابی پیامکی را به بهترین شکل ممکن انجام دهید؛ ارسال پیامک منطقهای، ارسال پیامک بر اساس سن و جنسیت، ارسال پیامک از روی نقشه گوگل و بر اساس کد پستی، ارسال پیامک با سیمکارت جهت عبور از بلک لیست، ارسال پیامک از طریق وبسرویس با خط خدماتی رایگان و … از جمله خدماتی هستند، که ما در مدیر پیامک انجام می دهیم.
اگر مشکل ارسال پیامک به خطوط بلک لیست را دارید سامانه پیام کوتاه مدیر پیامک، می تواند به شما کمک کند تا به خطوط بلک لیست پیامک ارسال کنید.
نیاز به مشاوره و راهنمایی بیشتر دارید؟!
۹ صبح تا ۹ شب با شماره های زیر تماس بگیرید
۰۲۱۳۳۴۳۸۴۸۰
۰۹۱۲۰۳۴۳۵۳۰
برای خرید پنل اس ام اس از کد تخفیف golestan استفاده نمایید و ۳۰ درصد تخفیف بگیرید.
خرید پنل اس ام اس با تخفیف ویژه استان گلستان
با کد تخفیف golestan از سایت مدیر پیامک با تخفیف ۳۰ درصدی پنل اس ام اس تهیه نمایید خرید پنل اس ام اس از مدیر پیامک به صورت آنی می باشد و خط خدماتی عمومی نیز ارائه می گردد. همچنین پنل پیامکی ارسال با سیم کارت نیز در پنل موجود می باشد در صورتی که نیاز به مشاوره و راهنمایی داشتید با شماره ۰۲۱۳۳۴۳۸۴۸۰ و شماره ۰۹۱۲۰۳۴۳۵۳۰ تماس بگیرید.
در اینجا با امکانات پنل اس ام اس در گرگان آشنا خواهیم شد.
شهرستان گرگان یا «استرآباد» یکی از شهرستانهای ایران است که در استان گلستان قرار گرفتهاست. شهر گرگان مرکز این شهرستان است و جمعیت شهرستان در سال ۱۳۹۰، برابر با ۴۶۲٬۴۵۵ نفر (۱۳۵۲۱۳ خانوار) بودهاست . مردم شهرستان گرگان با گویش طبری و فارسی گرگانی سخن میگویند. \kg \dhl;
اقوام آن شامل ساکنان بومی گرگان، مازنیها، کتولیها، سیستانیها، ترکمنها، شاهرودیها، آذریها و برخی خراسانیها و بلوچهای مهاجر میباشند. سوغات این شهرستان شامل نان خرمایی، حلوا آماج، نان پادرازی، نان زنجبیلی، سرقربیلی و … میباشد.
شما می توانید با خرید سامانه پیامک انتخابات از سامانه مدیر پیامک و ارسال اس ام اس انتخاباتی مختلف اعم از انتخابات مجلس ، انتخابات شورای شهر ، انتخابات ریاست جمهوری و سایر انتخابات عمومی یا داخلی شرکت ها مانند انتخابات هیئت مدیره و … تبلیغات کنید .
نیاز به مشاوره و راهنمایی بیشتر دارید؟!
۹ صبح تا ۹ شب با شماره های زیر تماس بگیرید
۰۲۱۳۳۴۳۸۴۸۰
۰۹۱۲۰۳۴۳۵۳۰
برای خرید پنل اس ام اس از کد تخفیف gorgan استفاده نمایید و ۳۰ درصد تخفیف بگیرید.
چرا از مدیر پیامک پنل پیامک در گرگان بگیرم؟
۱- ارئه خط خدماتی رایگان بدون نیاز به سفته و مکاتبات و تعهدات
۲- ارسال پیامک انبوه به بلک لیست ها با سیم کارت
۳- ارسال سریع پیامک در کمتر از ۱۰ ثانیه برای اتصال به وب سایت
۴- لیست شماره های شهر گرگان به تفکیک سن و جنسیت
۵- ارسال پیامک تبلیغاتی به گرگان از روی نقشه
۶- لیست شماره موبایل ایرانسل و همراه اول بروز
خرید پنل اس ام اس با تخفیف ویژه شهر گرگان
ما قادر هستیم، پیامک شما را حتی به شمارههایی که دریافت پیامک تبلیغاتی را مسدود کردهاند، تحویل دهیم؛ باور نمیکنید؟! امتحان کنید
سامانه ارسال اس ام اس انبوه پنل اس ام اس جهان گستر، این امکان را به شما میدهد که از طریق اینترنت و بدون نیاز به سخت افزار از طریق خطوط تبلیغاتی ارسال نمایید.
پنل اس ام اس گرگان امکان ارسال و مدیریت پیامک انبوه تبلیغاتی را به روش های زیر به شما میدهد. در پنل اس ام اس گرگان، شما امکاناتی خواهید داشت که ارسال اس ام اس انبوه را برایتان مقدور میسازد.
یکی از ارزانترین، سریعترین و موثرترین روش تبلیغات، ارسال پیامک تبلیغاتی میباشد با استفاده از امکانات قدرتمندی که پنل اس ام اس ایرانیان در اختیار شما قرار میدهد میتوانید متن تاثیر گذار خود را در کمترین زمان ممکن به مخاطبان خود برسانید و با استفاده از بانک شماره ها و دیگر امکانات پنل اس ام اس گرگان، محصول و کار خود را تبلیغ نمایید و از این طریق مشتریان خود را افزایش دهید.
استفاده از ارسال پیامک انبوه تبلیغاتی در شهرستان گرگان یکی ازبهترین و آسانترین راه ها برای اطلاع رسانی و ارتباط مستمر با مشتریان میباشد
همچنین شما شهروند عزیز ،می توانید با مراجعه به صفحه پنل پیامک خوزستان باتخفیف ۳۰درصدی از امکانات پنل پیامک قزوین نظیر پشتیبانی ۲۴ ساعته واقعی-دارا بودن بانک شماره های بهروز-ویدیو های آموزشی کار با سامانه پیامک و…. مطلع شوید.
ما اینجا هستیم تا به شما کمک کنیم، بازاریابی پیامکی را به بهترین شکل ممکن انجام دهید؛ ارسال پیامک منطقهای، ارسال پیامک بر اساس سن و جنسیت، ارسال پیامک از روی نقشه گوگل و بر اساس کد پستی، ارسال پیامک با سیمکارت جهت عبور از بلک لیست، ارسال پیامک از طریق وبسرویس با خط خدماتی رایگان و … از جمله خدماتی هستند، که ما در مدیر پیامک انجام می دهیم.
اگر مشکل ارسال پیامک به خطوط بلک لیست را دارید سامانه پیام کوتاه مدیر پیامک، می تواند به شما کمک کند تا به خطوط بلک لیست پیامک ارسال کنید.
نیاز به مشاوره و راهنمایی بیشتر دارید؟!
۹ صبح تا ۹ شب با شماره های زیر تماس بگیرید
۰۲۱۳۳۴۳۸۴۸۰
۰۹۱۲۰۳۴۳۵۳۰
برای خرید پنل اس ام اس از کد تخفیف gorgan استفاده نمایید و ۳۰ درصد تخفیف بگیرید.
خرید پنل اس ام اس با تخفیف ویژه شهر گرگان
با کد تخفیف gorgan از سایت مدیر پیامک با تخفیف ۳۰ درصدی پنل اس ام اس تهیه نمایید خرید پنل اس ام اس از مدیر پیامک به صورت آنی می باشد و خط خدماتی چیست نیز ارائه می گردد. همچنین پنل اس ام اس ارسال با سیم کارت نیز در پنل موجود می باشد در صورتی که نیاز به مشاوره و راهنمایی داشتید با شماره ۰۲۱۳۳۴۳۸۴۸۰ و شماره ۰۹۱۲۰۳۴۳۵۳۰ تماس بگیرید.
در اینجا با امکانات پنل اس ام اس در بندر ترکمن آشنا خواهیم شد.
بندر ترکمن یا بندر شاه شهری در غرب استان گلستان است. این شهر در زمان رضاشاه پهلوی در سال ۱۳۰۶ خورشیدی بنیانگذاری شد و ازین رو تا پیش از انقلاب «بندر شاه» نامیده میشد. بندر شاه جزو نخستین شهرهای ایران است که راهآهن به آن کشیده شد؛ راهآهن سراسری پس از گذشت ۱۴۰۰ کیلومتر دریای خزر را به خلیج فارس و بندر امام خمینی پیوند میدهد. بندر شاه در قدیم دارای سه اسکله بود که اکنون بازماندههایی از آنها بهجا مانده.
جزیره آشوراده بزرگترین جزیره ایرانی خزر در این شهر قرار دارد. هرساله تنها در تعطیلات نوروز بیش از یک میلیون گردشگر داخلی از بندرترکمن، جزیره آشوراده و اسکله و بازارچه گمرکی آن بازدید میکنند. در ایام نوروز جمعیت شهر به سه برابر نیز افزایش میابد.
شما می توانید با خرید پنل اس ام اس انتخابات مجلس از سامانه مدیر پیامک و ارسال اس ام اس انتخاباتی مختلف اعم از انتخابات مجلس ، انتخابات شورای شهر ، انتخابات ریاست جمهوری و سایر انتخابات عمومی یا داخلی شرکت ها مانند انتخابات هیئت مدیره و … تبلیغات کنید .
نیاز به مشاوره و راهنمایی بیشتر دارید؟!
۹ صبح تا ۹ شب با شماره های زیر تماس بگیرید
۰۲۱۳۳۴۳۸۴۸۰
۰۹۱۲۰۳۴۳۵۳۰
برای خرید پنل اس ام اس از کد تخفیف torkaman استفاده نمایید و ۳۰ درصد تخفیف بگیرید.
چرا از مدیر پیامک پنل پیامک در بندر ترکمن بگیرم؟
۱- ارئه خط خدماتی رایگان بدون نیاز به سفته و مکاتبات و تعهدات
۲- ارسال پیامک انبوه به بلک لیست ها با سیم کارت
۳- ارسال سریع پیامک در کمتر از ۱۰ ثانیه برای اتصال به وب سایت
۴- لیست شماره های شهر بندر ترکمن به تفکیک سن و جنسیت
۵- ارسال پیامک تبلیغاتی به بندر ترکمن از روی نقشه
۶- لیست شماره موبایل ایرانسل و همراه اول بروز
خرید پنل اس ام اس با تخفیف ویژه شهر بندر ترکمن
ما قادر هستیم، پیامک شما را حتی به شمارههایی که دریافت پیامک تبلیغاتی را مسدود کردهاند، تحویل دهیم؛ باور نمیکنید؟! امتحان کنید
سامانه ارسال اس ام اس انبوه، این امکان را به شما میدهد که از طریق اینترنت و بدون نیاز به سخت افزار از طریق خطوط تبلیغاتی ارسال نمایید. پنل اس ام اس بندر ترکمن امکان ارسال و مدیریت پیامک انبوه تبلیغاتی را به روش های زیر به شما میدهد. در پنل اس ام اس بندر ترکمن، شما امکاناتی خواهید داشت که ارسال اس ام اس انبوه را برایتان مقدور میسازد. \kg hs hl hs
یکی از ارزانترین، سریعترین و موثرترین روش تبلیغات، ارسال پیامک تبلیغاتی میباشد با استفاده از امکانات قدرتمندی که پنل اس ام اس پارسه در اختیار شما قرار میدهد میتوانید متن تاثیر گذار خود را در کمترین زمان ممکن به مخاطبان خود برسانید و با استفاده از بانک شماره ها و دیگر امکانات پنل اس ام اس بندر ترکمن، محصول و کار خود را تبلیغ نمایید و از این طریق مشتریان خود را افزایش دهید.
استفاده از ارسال پیامک انبوه در بندر ترکمن یکی ازبهترین و آسانترین راه ها برای اطلاع رسانی و ارتباط مستمر با مشتریان میباشد
همچنین شما شهروند عزیز ،می توانید با مراجعه به صفحه پنل پیامک خوزستان باتخفیف ۳۰درصدی از امکانات پنل پیامک قزوین نظیر پشتیبانی ۲۴ ساعته واقعی-دارا بودن بانک شماره های بهروز-ویدیو های آموزشی کار با سامانه پیامک و…. مطلع شوید.
ما اینجا هستیم تا به شما کمک کنیم، بازاریابی پیامکی را به بهترین شکل ممکن انجام دهید؛ ارسال پیامک منطقهای، ارسال پیامک بر اساس سن و جنسیت، ارسال پیامک از روی نقشه گوگل و بر اساس کد پستی، ارسال پیامک با سیمکارت جهت عبور از بلک لیست، ارسال پیامک از طریق وبسرویس با خط خدماتی رایگان و … از جمله خدماتی هستند، که ما در مدیر پیامک انجام می دهیم.
اگر مشکل ارسال پیامک به خطوط بلک لیست را دارید سامانه پیام کوتاه پنل اس ام اس پارس گرین، می تواند به شما کمک کند تا به خطوط بلک لیست پیامک ارسال کنید.
نیاز به مشاوره و راهنمایی بیشتر دارید؟!
۹ صبح تا ۹ شب با شماره های زیر تماس بگیرید
۰۲۱۳۳۴۳۸۴۸۰
۰۹۱۲۰۳۴۳۵۳۰
برای خرید پنل اس ام اس از کد تخفیف torkaman استفاده نمایید و ۳۰ درصد تخفیف بگیرید.
چرا از مدیر پیامک پنل اس ام اس بگیرم؟
۱- ارئه خط خدماتی رایگان بدون نیاز به سفته و مکاتبات و تعهدات
۲- ارسال پیامک انبوه به بلک لیست ها با سیم کارت
۳- ارسال سریع پیامک در کمتر از ۱۰ ثانیه برای اتصال به وب سایت
۴- لیست شماره های شهر بندر ترکمن به تفکیک سن و جنسیت
۵- ارسال پیامک انبوه تبلیغاتی در شهر بندر ترکمن از روی نقشه
۶- لیست شماره موبایل ایرانسل و همراه اول بروز
خرید پنل اس ام اس با تخفیف ویژه شهر بندر ترکمن
با کد تخفیف torkaman از سایت مدیر پیامک با تخفیف ۳۰ درصدی پنل اس ام اس تهیه نمایید خرید پنل اس ام اس از مدیر پیامک به صورت آنی می باشد و خط خدماتی چیست؟ نیز ارائه می گردد. همچنین سامانه ارسال پیامک با سیمکارت نیز در پنل موجود می باشد در صورتی که نیاز به مشاوره و راهنمایی داشتید با شماره ۰۲۱۳۳۴۳۸۴۸۰ و شماره ۰۹۱۲۰۳۴۳۵۳۰ تماس بگیرید.
سایت تاسیسات سرویس ارائه دهنده برترین خدمات جوشکاری سیار تهران می باشد. این مجموعه با داشتن سابقه ای بسیار طولانی در زمینه انواع خدمات ساختمانی و تاسیساتی بزرگ و کوچک آماده انجام انواع خدمات ساختمانی سازه های کوچک و بزرگ در تهران می باشد.
ساخت و نصب در و پنجره آهنی
ساخت شیروانی ساختمان در ویلا و ..
۱ – بررسی تعمیر یخچال فریزر درخواست شما و بازدید در صورت نیاز
۲ – پیشنهاد بهبود پروژه از طرف ما لوله کشی آب با توجه به تجربه مان
۳ – پیشنهاد تعمیر کولر آبی قیمت و مدت زمان انجام کار جوشکاری و زمان شروع کار
۴ – شروع کار در صورت موافقت شما و تحویل کار و دریافت هزینه در صورت رضایت شما
نکته مهم در انتخاب و اعتماد به سایت تاسیسات سرویس مواردی هست که در زر به انها اشاره کرده ایم. می توانید به نکات زیر ناهی بیندازید و از خدمات جوشکاری سیار مرکز تهران استفاده کنید.
ما از تبلیغات سنتی و از تراکتهایی که فضای شهر را کثیف می کنند دست کشیده ایم. هدف ما این هست که زیبایی دوباره را به فضای شهر دهیم.
یکی از کارهایی که سایت تاسیسات سرویس انجام داده است تفکیک شهرهای تهران به بخش های جدا هست. سعی کرده ایم که در هر منطقه از تهران بتوانیم نزدیکترین جوشکاری سیار را برای مشتریان خود در نظر بگیریم.
این کار باعث شده است که جوشکاران سیار ما بتوانند در سریع ترین و کوتاه ترین زمان به محل مورد نظر خود را برسانند.
اما مشکل دیگری که مردم شهر تهران دارند انتخاب جوشکار سیار امین هست. جوشکاری که در هنگام ارائه خدمات به تمامی نکات مهم دقت کند. در هنگام کار اشتباهات جوشکاری را انجام ندهد.
در رابطه با اشتباهات جوشکاری مطلبی را در سایت قرار داده ایم می توانید آن را مشاهده کنید.
اما نکته مهم در مجموعه جوشکاران سیار سایت تاسیسات سرویس این هست که ام بعد از تست های زیاد و بعد از کار کردن زیاد با انواع جوشکاران سیار سراسر تهران توانستیم بهترین ها را انتخاب کنیم که تمامی شاخص های بالا را داشته باشند.
ضمانت خدمات – کیفیت خدمات – متعهد بودن و امنت داری در هنگام ارائه خدمات مهم ترین نکاتی هست که در هنگام جوشکاری سیار باید به آن دقت کرد.
مجموعه تاسیسات سرویس نه تنها در مورد جوشکاری سیار مرکز تهران بلکه در تمام مناطق استان تهران و البرز و همچنین در انواع خدماتی که در سایت انجام می شود ضمانت ویژه ای را انجام می دهد.
اگر به هر دلیلی از انجام خدمات جوشکاری سیار مرکز تهران راضی نبودید و یا اشکالی در بعد از ارائه خدمات جوشکاری سیار رخ دهد مجموعه تاسیسات سرویس ضمانت می دهد که خدمات دوباره برای جوشکاری را به صورت کاملا رایگان برای شما انجام دهد.
هیچ گونه هزینه ای در خدمات دوباره دریافت نخواهد شد. این ویژگی برای اولین بار در بین تمامی شرکتهای ارائه دهنده خدمات جوشکاری سیار مرکز تهران انجام می شود.
همچنین برای اولین بار مجموعه تاسیسات سرویس سعی کرده است با ایجاد یک فرآیند مشخص خدمات ویژه ای را به کشانی که قبلا از خدمات ما استفاده کرده اند فرآهم کند.
چنانچه از مشتریان قبلی سایت ما بوده اید و خدمات را دریافت کرده اید اگر در تماس بعدی نیازمند خدمات دیگری از سایت ما باشید شما جلوتر از مشتریان جدید ما خدمات را دریافت خواهید کرد.
مهم نیست که قبلا از کدام خدمات ما استفاده کرده اید. هر گونه خدماتی را که قبلا از سایت ما دریافت کرده اید حتی اگر خدمت بعدی از نوع دیگری از خدمات سایت تاسیسات سرویس باشد ما سعی خواهیم کرد که نیروی کار مربوطه را در سریع ترین زمان به محل مورد نظر شما برسانیم.
ما همیشه از بهترین فلز و مقاوم ترین فلز برای ساخت نرده و حفاظ استفاده می کنیم. ما تمامی مدل های مختلف در نرده و حفاظ را در رنگ های مختلف و سایزهای مختلف طراحی می کنیم.
پس از سالها تجربه در ارائه خدمات جوشکاری در انواع ساختمان ها و کارخانجات بزرگ می توانیم تشخیص دهیم که چه نوع حفاظ و نرده ای برای ساختمان و کارخانجات شما کارآیی بیشتری خواهد داشت.
تمامی این نوع نرده ها توسط بهترین جوشکاران سیار ما در جوشکاری سیار مرکز تهران انجام می شود. ما در طراحی نرده ها همیشه سعی می کنیم که بهترین ترکیبات در ریل ها , شیارها , زوار داخلی و تنظیم کننده ها استفاده می کنیم.
یکی از زیباترین قسمت های ساختمان راه پله می باشد. اما علاوه بر زیبایی راه پله کیفیت و محکم بودن راه پله نیز بسیار مهم هست. ما همیشه به جوشکاران خود تاکید می کنیم که همیشه به مشتریان و کارفرماها توصیه کنند که قبل از زیبایی به ایمنی آن اهمیت دهند.
هر گوشه ای از خانه شما می تواند بخشی از زیبایی منزل شما باشد. راه پله ها بخاطر اینکه بیشتر در معرض دید هستند از اهمیت بالاتری برخوردارند و در دکوراسیون خارجی آپارتمان ها می توانند اعتبار و زیبایی خارجی آن را به خوبی نشان دهند.
برای دریافت خدمات جوشکاری نرده های پله می توانید از جوشکاری سیار مرکز تهران سایت تاسیسات سرویس کمک بگیرید.
در اولین تماس خود را در محل رسانده و در صورت موافقت شما کار را شروع میکنیم.
درصورت نداشتن وقت مشتریان در ساعات اداری ، ما میتوانیم در خارج از ساعات اداری کار کنیم. و همینطور روزهای تعطیل در خدمت شما هستیم.